トヨタ カタカナセンターキャップの作成❷

前回の整備手帳：トヨタ カタカナセンターキャップの作成❶
https://minkara.carview.co.jp/userid/412780/car/2346572/5564284/note.aspx
の続編です。
混合したリキッドガラスをエンブレムにどろ〜りと滴下させます。
取り扱い説明書ではこの工程を「塗装」としていました。

この塗装、初体験で今回のセンターキャップで実験するのですが、
いつもながらのぶっつけ本番です。
zadothinksさんからは「練習」をすすめられましたが、
我慢できずに本番しちゃいました。

で、いきなりの完成写真です(笑)
製作途中の画像は撮れませんでした。
両手がふさがっているのと、
30分以内に作業完了しないといけないという縛りがあり、
作業中は真剣勝負でした(笑)

まずリキッドグラス自体の仕上がり
表面が綺麗ですね。
それと下地に貼ったカーボンシート柄が完全に消えています。
シルバーのシートの下にうっすらと黒カーボン柄が写っているのでシルバーカーボンのように見えますね。

まず液剤を流し込むのですが、
量の調整が難しい。
ドロッとしていて落下させるときのタイムラグがあるため
加減が難しいです。
少ないと思って追加したら後から垂れてきたもので量が多くアツモリになってしまったりします。
取説には1回の塗布で1.5㎜以上盛らないようにしろと指示がありました。
理由は変色や引きつれがあるようです。
塗り重ねも硬化してから塗るようにとあります。
そんなことで、それぞれのセンターキャップごとの盛りつけ量に違いが出てしまいました。

ステッカーの圧着が足りなかったのか、
シルバーシートの外周のリングが浮いてしまった個所があります。
リキッドグラスが硬化をする際に熱を持つのでそれでシートが膨張して浮いたのかもしれませんが、どちらにしてもシートの圧着が足りなかったかもしれません。

1日でほぼ乾きましたので
セロテープの土手をはずします。
土手を作って外側への流失を防げたのがいいのですが、フチが盛り上がって極端に言うと、すり鉢状になっています。
この端っこのフチは切除しないといけませんね。

右の画像はフチの土手を切り取った後です。
左は切除前です。

５と同じ画像ですが別角度から撮りました。

フチを落としたあと外側はペーパー掛けをして均しました。

装着してみます。違和感ないですね。
フチに土手を作り大きくならないようにしたので普通に取り付けできました。

今回は試作ですが思いのほか見られると思いましたので、とりあえずこのまま装着します。
リキッドガラスは今回の使用で使い方のコツがわかりましたので、他にもいろいろ作ってみたいと思います。
しばらくリキッドガラスネタが続きそうです(笑)