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  5. 冬の水温計って上がりづらいですか？ [沙乃助]
NCP13TRDターボの日常
イイね！
   
2010年10月28日

冬の水温計って上がりづらいですか？

冬の水温計って上がりづらいですか？ 今年の６月くらいに水温計を付けたので冬の状態を見るのが初めてです。

夏場はアイドルかけて３分以上で直ぐにメーターが動きますが、冬は温まりにくいのでしょうか？

今日は通勤中にメーターを見てたのですが、なかなか針が動かず、１５分近く走ってようやく６５℃まで振り、その後は７０～８０℃で安定になりました。

最初はセンサーが逝っちゃったのかな？と心配しましたが、しっかり動きましたｗｗ

冬はツンデレメーターかな（ぉ
ブログ一覧 | 日記
Posted at 2010/10/28 21:50:22

   

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ヴィッツ 水温計 夏と冬の違い ツンデレメーター かがみん号
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この記事へのコメント

青居ウルフ
2010年10月28日 21:55
ダイハツ　エッセは水温計ではなく、水温ランプなので、水温異常の場合にランプが光って知らせる程度！！
まるで昭和３０年代の車みたいな感じです！！
コメントへの返答
2010年10月28日 22:02
自分のも元々ランプだけなので追加メーターを付けたのですよ（＾＾；

かー坊＠MXPB15
2010年10月28日 21:57
水温をどこで取ってるかで変わりますよね。

アッパーホースの所ですと温まってラジエターに流れないと測れないですし。

僕のはＥＣＵのデータで出してて通常走行で85℃近辺で安定するようです
コメントへの返答
2010年10月28日 22:03
付ける位置が違うのですか～（＾＾；

基本的に位置が決まっているのとばかり思いましたｗｗ

敏感過ぎるのも困りますけどね・・・
ﾀﾑﾁｭｰｱｲﾗﾝﾄﾞ
2010年10月28日 22:06
センサー位置にも寄って異なります。


前乗っていた、ekスポーツは、故障診断センサーから拾ってました。
コメントへの返答
2010年10月28日 22:53
変な所についてるのかなぁｗ

あみ あみ
2010年10月28日 22:11
純正のランプは55度あたりで消えるはずです

水温計が動いていなければ、エンジン内部の水温ではないので温まるまであてにならないですよ

おいらは純正ランプが消えても後付メーターは動かない場所（サーモスタットの出口）で水温を取ってますので、雰囲気で暖気してますｗ

エンジンの暖気より、ミッションの暖気の方が大事です（＾＾；
コメントへの返答
2010年10月28日 22:55
うわぁ・・・あてにならんです、まるっきり・・・

ランプが消えても針が動きません（＾＾；

サーモスタットの出口ですか（＾＾；；；；

自分、素人なのでわからないです（爆）

ｏｒｚ
HNU12/nagano
2010年10月28日 22:41
サーモスタット開きっぱなしになってる、ということはないですか？
自分の車は、今年の初めにサーモスタットが60℃で全開になる状態になり、交換しましたよ(^^;
コメントへの返答
2010年10月28日 22:57
誰かわかる人に聞かないとｗｗｗ

サーモスタットもどんなのなのか調べないと（＾＾；
春日野穹
2010年10月28日 22:47
うちの水温計ですと、エンジン掛ける前で、夏と冬とで20度位？違うので、その分上がりにくいのかと。
あと、外気温が低い分、温まりにくいですし。
コメントへの返答
2010年10月28日 22:58
普通に考えちゃうとやはりそうなっちゃいますよね（＾＾；
冬が温まり難いって素直な感想ｗｗ

   

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