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イイね!
2022年06月10日

ヴィッツ車検終わりました

梅雨が始まりましたね。

・・・ども、沙乃助です(^-^)ノ

前回車検を出した時に修理箇所と部品交換が多かった事により、車検は中止になりましたが、再車検をしてまいりました。

朝10時からディーラー入りし、代車ヤリスを借りました。



初めて運転したヤリス、初代ヴィッツより一回り大きいですが、意外と小回りが利き(単に自分のヴィッツのタイヤが太いので小回りが利かないだけ)車庫出る時は少し焦りましたがw
乗りやすい車でした。
元々ヴィッツの後継車ですし、買うなら・・・と言いたいところですが、自分はスポーッグレードのGRが欲しい為、手が出ません(^^;



メーターも大きくて見やすいですね。
これがGRだとフルスケールメーターになるから全然違います。

夕方17時半には車検が終わった連絡が来たので、ヴィッツを引き取りに行きました。

請求書は非常にカオスですw










Mパスポート(半年点検用のあんしん10検)も購入したので値は高く付いちゃいちゃいましたが、これを出しておけば次の車検までの間の点検は支払いしなくて済むし、1回の会計は少し安くなるのでお得ですのでやむを得ません。

で、合計金額は28万近くになりました(^^;



おうふ・・・今までで一番高い車検&修理代なりました。

あと、事前に部品屋さんで買っておいたフロントガラスとボンネットの間にある「カウルトップベンチレータ」の取り変えも付け替えて貰いました。



貰いモノのカーボン柄の「カウルトップベンチレータ」は、熱で模様が溶けて変に薄くなってしまったので処分しました。



ということで、ヴィッツ9回目の車検が終わりました。
これでまた、2年は乗る事が出来ます。


ブログ一覧 | ヴィッツの事 | 日記
Posted at 2022/06/10 20:31:10

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この記事へのコメント

2022年6月11日 19:04
思わずコメントしてしまいました😅

多分…自分の通勤途中で、カーボンボンネットのヴィッツターボ、そしてアルトワークス双方共にすれ違っているんじゃないかなぁと思いまして。ご出身の小学校の近くまで以前勤めに行っていまして。

自分は最終ヴィッツですが、同じく18年乗るのを目標にしています。段々と修理部品&費用がかかっていくのは仕方ないのですが、新車を買うよりは安いと言い聞かせて、メンテナンスしています。
昔、ヴィッツRSターボとアルトワークスを中古で探していたことがあり、結局良い車両に出会えず泣く泣く諦めた経験があるので、乗っている方が羨ましいです😁
コメントへの返答
2022年6月12日 19:28
まっつんさん、初めまして。
コメント有難うございます!
嬉しいです。
通勤中で目撃していたのですね。
初代でカーボン付けているの地元では他に見ないですから判り易いですかね?
まっつんさんのヴィッツもカッコウイイです!
最終型も好きなんですよ。
現在では欲しい車が無くて、更に言えばお金が貯まらないので買い換えるすらできなんですよ。
長く乗りたい理由は特別仕様のターボと頑丈なエンジン、これに限りますね。
タービンは代えが利かないから、廃車になりますのでメンテナンスと走り方に気を付けてます。
アルトワークスは正直部品が手に入らないのと車検の度に大金な修理になるので痛車も辞めたし、売却したのですよ。
自分の知り合いで同じターボ車14年で44万㎞乗っている人が居ます。
その人もメンテは良くやっているし、実家が遠いので燃費良く走る事もしてます。
確かに直した方が新車買うより安いかもしれませんが、部品次第なのでいつ乗れなくなるかもわかりません(車検通せなくて断念とか)
18年とは言わず、飽きない限り・・・は、人それぞれだから言えないけど、自分は19年目ですが何処まで何年乗れるかチャレンジしてみます!

プロフィール

「10回目の車検終了 http://cvw.jp/b/415916/47782962/
何シテル?   06/15 20:32
初めまして、沙乃助です。 車はNCP13ヴィッツRS TRDターボでモデリスタ仕様です。 宜しくお願い致します。 車自体も殆ど弄りをしていませ...
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