ブレーキマスターシリンダーＯＨ

昨年の秋頃からサーキット走るとフルードが減る（ｗ

もともとマスターバックとの付け根あたりも漏れた跡のあったのだが今回の漏れはカップのねじ切り部分の欠けからキャップを新品にしても漏れている様子。
軍手を被せて走ると走行後は軍手はぐっちょりでマスターカップ内のフルードは5ｍｍ程減る。

ＯＨキット、4601152Ｆ26

重い腰を上げてＯＨとフルードタンク交換です。

１４０，２００ｋｍ時

タワーバー、マスターシリンダーストッパー、アクセルワイヤーガイド等外して、マスターシリンダーはマスターバックに2個のナットで止まっているだけ、さくさくっと取り外し・・・

ありゃりゃ（ｗ

ありゃりゃ～

ここも酷い。

こっちのＯＨがメインメンテな悪寒（ｗ

マスターシリンダー内のシリンダーストッパーカバーはつめを折って留めるのですが、つめが浮いてる・・・
前オーナー時代にＯＨされたけどちゃんとつめがストッパーとしての役目をはたして無かった模様・・・
2個のナットで止められてただけな感じと言えばＯＨ経験のある方は解ってもらえるかと（ｗ

腐食もある感じなのでマスターシリンダーも交換。

ちょうど北から着弾♪

カップも新品用意してたが・・・

めんどくさそうなんで・・・

これでいいや（ｗ

ここから先は画像なし（ｗ

さくさくっと完了♪

何時ものアクレＤＯＴ５注入

ＡＢＳユニットからエア抜き

続いて左リア右リア左フロント、最後に右フロントエア抜きして完成。

此処まで約３時間半

先日のフルコース走行時にどうも後ろが出すぎるんでついでにリア車高1ｍｍダウン。