DUNLOP GRANDTREK AT5 225/60R17  

2021年12月19日
16499km

とにかく気に入らなかったノーマルタイヤ。
我慢限界で交換することに。
本当はファルケンタイヤのワイルドピークAT3Wが欲しくて、海外でレネに履いてる人が居るのでファルケンに問い合わせたら…海外専用サイズとのこと。
残念。
サイズも本当は225/65R17を履きたかったけど、職場のリフト式駐車場に収めるには…どう計算しても225/60R17が限界…。
ノーマルでさえ、オプションのアンテナ折るパーツ付けても20mmしか上が空かない。ルーフレールでも28mmなので…。
タイヤはちゃんとしたタイヤ屋さんで交換する主義なので…タイヤセレクトかめい野さんへ。これが失敗だった…。
そもそも外車もほとんどやってないのかな？
空気圧センサーの話しもよくわかってないし…この時点でやめるべきだった。
作業しても…店内に居る私の目の前で上司に、締め付けトルクがわかんないとかで…私に聞いてくる始末。
ダンロップのタイヤ屋さんなんでしょ？
そして今どき信じられないくらい、油性のタイヤワックスをベッタベタに塗ったまま引き渡し…ボディに飛びまくりですよ、洗車したばかりなのに。
嫌な予感したので下回り点検したら…信じられないところにリフト掛けて…えぐれてるわ凹んでるわ。
キズは錆ても無いし新しい。
私はマメに下回り点検するし作業もする。
前回リフト掛けたのは半年前。
この時確認してるし、仮に気づかなくても錆てますよね。
にも関わらず…認めない。
年明けに改めて、どんな作業だったのか検証させますけど…ついたばかりのキズや凹み、わかるだろう…認めろよ、ホント。
作業はサイテーでしたが、とても良いタイヤだし、職場の駐車場もアンテナで13mm空きと…計算通りクリア！
早く富士ヶ嶺オフロードでタイヤのオフロード性能を確認したいですね。