ヒップアップクーペ

トミカ４０周年記念商品としてギャランＧＴＯがモデル化されてましたけど、近所におもちゃ屋さんがないので、まだ現物を見たことありません。
今回リミテッドでモデル化されたのは、マイナーチェンジ後の中、後期モデルでしたが、かつてトミカのギャランＧＴＯといえば、初期型をモデル化したホンコン製が有名でしょう。






おんなじホンコン製でも、こちらはプレイアート製のギャランＧＴＯです。
興味ない人だったらすぐにゴミ箱に投げ入れちゃいそうなジャンクですけど、レストア前提で購入。



今は無きプレイアートですが、ミニカー自体はグッドコンディションだったら結構いい値段で取引されています。
まぁ、僕を含め、ありきたりのミニカーでは物足りない重症なミニカー中毒患者しか欲しがらないでしょうけど、なんかね、このごろんとしたミニカーを手にとって眺めていると、なんともいえない安堵した気分になるんだねぇ。

 

トミカやマッチボックスといった王道ミニカーではなく、どちらかというとチープ系に属するミニカーだけど、前後バンパー、特徴的なフロントグリルをメッキパーツにするだけでなく、なんとドア下のモールまでメッキパーツで再現してるなんてなかなか気合が入ったモデルだ。　少なくともホンコントミカのＧＴＯよりも実車を忠実に再現してるね。



参照元はイチコーあたりのブリキのおもちゃだったのか、ちょっとずんぐりむっくりしてるかなと思ったけど、実車のカタログ写真と比べてみると、40年近く昔のミニカーとしてはなかなかよく表現できてるんじゃないの。
この橙色、ケニヤオレンジというらしい。　初期型のボディカラーといえばこのオレンジがすぐに思いつくけど、さて、レストアしたら何色にしよう。
 

実車はトヨタ博物館か、岡崎市にあるオートギャラリーでしか見たことがありません。後期型は何度か実動車を見たことあるんだけどね。　といってもそれは随分後になってからで、小中学生の頃にはまず見たことなかったなぁ。　これだけ派手なカッコウをしていたら記憶に残ると思うんだけど。
まだスタリオンに乗っていた頃、晩年はたびたび三菱部品販売に部品注文に行っていましたが、よくそこでオリーブグリーンのギャランＧＴＯに会いました。　まだ元気でいるだろうか。
初期型って現存数が少ないのか、現役当時から稀少車だったのか分かりませんが、発売当時、セリカ１６００ＧＴよりも２０万円以上も高かったんだから、なかなか手が出ない高価なクルマだったのかもしれません。