忙しいんだってば

とにかく忙しい。　あまり考えずにどんどん処理できるようなものならまだしも、どれも一筋縄ではいかない難解な案件ばかりで、正直、逃げ出したくなる。　頭のよい人だったらもっとスマートに短期間に解決できるんだろうかと思う。
アメリカに居たときにもほんとに忙しくて、帰宅するなり夕食もとらずにそのままベッドに倒れこんでいたときが多々あったけど、ここ最近も疲れがたまってしまって少し休んだくらいでは体力が戻らなくなってきています。

だから土日のお休みは、仕事のことを忘れてつかの間平穏に過ごしたいと常々思っているのですが、厄介な問題がひとつ出来てしまった。
ジムニーのワイパーピボット部分を固定している土台のボディ側鉄板が画像のように陥没してしまった。 　こないだ、ダートでかっとんだのが原因だ。
もともとワイパーの付け根に小さな亀裂があってそこが錆びていたのは知っていましたが、ダートで激しく車体がゆすられて、亀裂部分に応力が集中して亀裂が進行してしまったらしい。　同様の故障で修理した事例がないかネットで調べてみたら、なんだ、ジムニーじゃ割りとポピュラーな故障なんだ。　しかもいろんなメーカーからアフターパーツとして土台の補強板が商品化されていました。
補強板を注文し、今度はワイパーリンクをはずそうと、ピボットガイドのナットを緩めようとしてみたけど、あろうことか共回りしてしまってぜんぜん緩まない。　陥没する上に共回りしてしまうなんて、なんて最悪な設計なんだ。　こんどはインスツルメントパネルのセンターコンソール部分をはずして、ピボット自体をロッキングプライヤーでなんとか固定し、ナットを緩めようとしたけどびくともしない。　しまいにはプライヤー側が滑ってしまい、まったくダメ、緩まない。
センターコンソールをはずしただけの狭い部分から手を突っ込んで作業していたんで、手はあちこち傷だらけです。　こりゃ、インパネ自体をごっそりはずさなくては本格的な作業は無理だ。　はずすのはなんとか自分で出来そうだけど、その後ナットをはずせるかわからないし、第一、土日の日中だけでインパネ脱着とリンクの分解再ＡＳＳＹは時間的体力的に無理。　仕方なく降参してプロに任せることにしました。



そして、今日の状態。
インスツルメントパネルがはずされていました。
でも、プロの手をもってしてもナットは緩まないらしい。　土台の鉄ごと切り取ってからナットを壊してワイパーリンクをはずし、鉄板を再度溶接することを提案されたのだが、そんなことしてほんとに大丈夫なのかなぁ。　少し不安。