TFフロントダンパー交換

昨日やっと最後のパーツが届いたので早速ダンパー交換です。一人では不安なので父に助けを借りて作業開始。

アッパーナットは5mmの六角レンチをロッドの回り止めとして、17mmのスパナで外します。作業は単純なんですが工具が入りにくくて結構地道な作業でした。ラチェットでサクサク出来れば早いんですけど。

写真が無いですが、上のナットと下のボルトを外せばこのように外れます。この後はスプリングコンプレッサーでスプリングを少し縮めておいてナットを外します。

左が外したアッパーブッシュです。右は新品ですがこんなに縮むんですね。このブッシュは一箇所につき2個使用しているので全部で8個必要になります。
ただ一つ問題なのはこれだけ厚みが増すとアッパーナットが締められない！今回は下側だけ交換しておきました。

恐らく正しい交換方法は…

下側だけ替えて上は古いものを使ってとりあえず組む
↓
全て組みあがったらアッパーナットを外して上のブッシュを交換する

って感じっぽいです。
上側はジャッキアップとかしなくても出来そうなので後日交換します。

組み付けは逆の手順で。ここで少し手間取ったのが、ビルシュタインのほうが純正より太くて、スプリングコンプレッサーの爪がダンパーに当たってしまうこと。おかげで新品なのに既に傷が…(T-T)
でもまぁここまで割と順調だな～って思ったら…

あっ…忘れた･ﾟ･(ノД`)･ﾟ.

当然また外して組みなおしました。
もう勝手は判ったので反対側は早いな～っと思ったらなんと今度はリア用のダンパーを組んでしまいました｡ﾟ(°´Д｀°)ﾟ｡
組めちゃうんですね…もちろんばらして最初からやり直し。チェックしなきゃいけません。

純正はモンロー製でした。外したダンパーのロッドを見ると、どうも常にフルストローク使っているような雰囲気。大きい段差を越えるときなんか｢ガツン｣って感じだったのでもう抜けていたんでしょうね。
35000キロご苦労様でした。