THUNDER Racingのブログ一覧

15万キロ近いハスラー。

ふわふわした乗り心地を改善すべく、KYBのnewSR1台分に、フロントはアッパーマウント、ベアリングも交換。

あら？

スタビリンクブーツ破れてる
タイロッドエンドブーツ破れてる
在庫は、4個。セーフ。

当然のことながら、

左ロアアームボールジョイントブーツは破れてグリスまみれ。


在庫なし、、、。

大野さんのブーツ2個発注も、すぐ届く。
ありがとうございます。

で、左ロアアームボールジョイントブーツだけ
替えるなんてアホなことはせず、右も外して交換。
外す途中でピキッと。
そらそうやわ。

さくっと交換。


といきたいところだが、
抜けどめの@なやつを嵌めるのに、苦労する。
βピンやないよ。

ま、し　の字みたいなピック使って、、、

で、新品のゴムブーツを
ブスっ


て刺すなんてオチ、
期待しても、そうはイカ天大王様やでー。

グリスは、ええのんにしたけど、硬めやから純正が良さそうやなー。

ボールジョイントも、新品ちゃうん？ていうくらい硬いで。
廃車になるまで使えるでー。


ておもとったら、ブッシュに亀裂あり。

これは在庫あるわけないので、考える。

GMBで、ロアアーム左右2万弱
スズキ純正で、ロアアーム左右4万。

これ、部品代だけで、10万近くか超えるかですなー。

それでいて、変えた変化は激変な訳なく、普通になるだけ。

でも、それが大事なんよね。
普通。
問題がない。

車検、通すために破れたブーツ交換は必須だが、そのほかはしなくてもいい、ではなく、できるだけ直す。

うちでは、このMR31Sはまだ活用するから交換したけど、車検と併せて見積もり取ったら20万いくかなー？

やはり、普通の人は8万キロ走行くらいで次の車に変えるのがいいんやろなー。

ほんま純正部品が出るのもありがたいが、
はるかに安い社外品を作ってる会社に感謝しております。

それと、こんな作業は自分でしないで、プロにお願いしましょう。
YouTube見て、素人でもできそうな動画とかあるけど、それはプロがプロや車好きに向けてるのを、業界を透明化とか適正化とかで、オープンにするのはいいけど、作業は別よ。

工具代、かかる時間、労力考えたら、整備工場やタイヤ屋の技術料は、安いと思う。

まぁ色々あるわな。

スナップオンがええ、という人もいるけど、
うちは安くてもええ、というスタンス。

まあ好みもあるだろうが、
メガネとコンビのイチオシは、ハゼット。
10-12とか14-17など、日本向けのサイズのものが良い。
今はどいつもこっち向いてくれないから、廃盤になったはず。
持ってる人は大事にガンガン使おう。

考えたらわかると思うけど、アメリカの車や整備環境を考えたら、
狭くてちっちゃくって精密な日本に合うのは、アメリカよりもヨーロッパなんではないか？
ファコムやら色々あるけど、ハゼットの梨地だけでなく、アメリカンやKTCと違ってピチッとボルトやナットにハマる。
さらに長さが適度で、相手を壊さないトルクとどれくらいかかってるかの分かりやすさ。
まあ、何使っても、きちんと外せて付けば良いんだろうけどもな。

何十年も前からハゼット、いいぜ。

本国で作ったやつな。

良いですな。

神戸と違うところがいっぱい。

まず、建物がきれい。

住所検索の冊子が薄い　笑

親切。

でも、遅い。

そやけど、こんなもんです。

神戸や大阪がちゃうんです。

東京や横浜も、きついんやろうな〜、たぶん。

奈良の陸運、協会の方々の親切に、感動致しました。

サンダーのサンバー。

普通の軽トラ。
エアコンなし。
暑い。

パワステない。
でもリヤエンジンやから、ステアリングは軽い。

スプリングもショックもノーマル。
だから快適。
クラウン並みの乗り心地と静かさ。
(軽トラの中では)

高速に乗ることもないのに、
余ったETCを付けてみた。

余っていた2DINオーディオも付けてみた。
CDはともかく、MDLPなぞ、もう誰も使ってないだろう。

スピーカーは10cmの楕円形という特殊なものが、右側だけ付いてたので、CDラジカセを分解して、そのスピーカーをダッシュボードの左右に付けてみた。
(KSサンバーは、ドアスピーカーではなく、インダッシュなのだ)
当て板を切った貼ったで


スマホホルダーも付けてみた。

電動でホールドする、軽トラには過剰なスマホホルダーだ。
シガーからUSBで配線がぷらんぶらんするのもなんなので、穴開けして配線は見えないようにした。

同時に、充電ライトの充電のためにmicro USBのBとCで充電ができるよう、グローブボックスに仕込んでおいた。

なんか青い色が多い。

タコメーターを設置するはずの場所に灰皿が。
このイルミもブルー。

フロアマットは、ブルーとブラックのチェッカー。

わかりづらいか？
シートの座布団が青なら、もっと良かったね。

そういえば、キーホルダーも、

スバルのエンブレムも

そして夜間走行があまりないのに、無駄に明るいHIDも、青かった。

スバルブルーやん。

金のかかってない、ぱちもんスバルブルー、、、。

痛いな、、、。

しかしらエアコンないだけで、あとは満足なのよ。


四輪独立懸架で、路面追従のよさ。
リヤエンジンで静か。
シルキーで粘る4気筒エンジン。
ソフトな乗り心地。
荷物、たくさん運べます。

キャブ車。

オーディオがあるのとないのとでは大違い。
音楽が流れるだけで、移動が快適になった。
やってよかった。

誰も、羨ましがらない自己満足。
あはは。