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イイね！
   
2009年05月13日

レクサス

レクサス レクサスからＩＳのＣＣモデルが発売されてます。
フル４座のＣＣということでは３０８ＣＣと同じですが、おそらくこのクルマの購入層はプジョーと悩むようなことは無いのかも・・・

トヨタのプレミアムブランドとして「レクサス」が立ち上がってからかなり経ちますが、富裕層顧客をターゲットとした「トヨタでないトヨタ車」というのには未だに違和感を感じますし、プレミアムの演出過剰なディーラーには私なんぞ近寄りがたいものがあります（笑）

ｉＳなんてスポーツセダンとして結構良いクルマだと思いますし、嫁のＢ４の後継に・・なんて考えても一番安くて４００諭吉じゃあ論外です（笑）

装備簡素化してプライスダウンなんてブランドイメージから外れるって事かもしれませんが、私がレクサスの「Ｌマーク」で思い浮かべるのは、中古セルシオのＶＩＰカーやエアロ満載のハイエースなんですけどね（笑）
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Posted at 2009/05/13 11:54:14

   

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この記事へのコメント

ナリ
2009年5月13日 12:30
IS250Cは、このご時勢でよく出したな、という車ですよね・・・
果たしてどこまで売れるのか分かりませんが、国産４座・電動ハードトップという特殊なジャンルだけにライバルはいないのかもしれませんがね。

それにしても、あのオープン時のバスタブみたいなデザインは何とかならなかったのか・・・ｗ
コメントへの返答
2009年5月13日 13:39
この不景気な中、５００諭吉を越えるオープンカーともなれば購入する人も限定されるでしょうね。
その割に、そういった人たちが購入にはいささか地味に思えるのは気のせいでしょうか？

バスタブ風デザインは、セダンベースのオープンカーとしては「定番」なので保守的な顧客には受けが良いのかも・・
たふ
2009年5月13日 20:16
この不況下でも、フェラーリが売れまくっていることを考えると、こういった車を買う人がいるのかも知れませんね…、というかいる気がします。

海外の4座オープンとは多少差別化した微妙なマーケットを狙っている気がします。

｢高級ブランド好き×オープン×国産の安心感｣…あると思います(笑)
コメントへの返答
2009年5月14日 16:19
富裕層の人たちからすればリーズナブルな車なんでしょうね（笑）

「金は有るけど立場上外車はどうも・・・」という人たちには丁度良いんでしょうね。
ごしゅりん
2009年5月13日 21:51
今更ながら、アルテッツァの後継がISってのが納得いきません（笑）
コメントへの返答
2009年5月14日 16:22
アルテッツアは価格も含めて手頃なスポーツセダンでしたね。
トヨタからすると、利益率の高いクルマにシフトさせたいんでしょうが・・
ふりむんむん
2009年5月14日 9:04
　はたから見たらいい車ですよネ。

　でも、『買うか？』って言ったら、ミーハーな「ふりむんむん」は、外車に手出すでしょう！　じゃ
コメントへの返答
2009年5月14日 16:28
私も、３０８ＣＣとどちらを選ぶかと問われれば３０８を選ぶでしょうね。

どちらも買えないけど（笑）

   

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