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イイね！
   
2016年01月24日

ちょっと気になる国産コンパクト

ちょっと気になる国産コンパクト スズキが新たに投入したイグニス



新ジャンルのクロスオーバー・コンパクトと謳ってますが「イグニス」という名前はスイフトの海外での名前だったと思うのでひょっとしてこれがスイフトの後継？



このクルマってソリオがベースらしいんですが、スライドドアなどを取っ払って軽量化した結果車両重量は850kg



全長3700 x 全幅1660 x 全高1595mmと小さくて取り回しよさそうなボディーですがスクエアな形状なので使い勝手もよさそう



内外装ともにやたらと飾り立てずシンプルなのも○



特別目を惹くような飛び道具はないけど欧州市場への投入も考えているだけあってしっかり作りこまれているこのモデル、カタログでの最低価格が138諭吉ということですから装備満載で高価になってしまった最近の軽を買うよりお得なのかも
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Posted at 2016/01/24 07:20:38

   

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「このクルマの「ここ」が気になる‥」 From [ ハッチと白屋根号 ] 2016年1月24日 10:35
この記事は、ちょっと気になる国産コンパクトについて書いています。 おーっ、なかなか良いではないか‥ アルトの「派生車」を「大阪発動機」の某新型車にぶつけて来たな？ と、思っていたら「普通車」でした。 ...
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この記事へのコメント

Koukou
2016年1月24日 7:52
それほど車に興味のないうちの妻もフランス車っぽくない？って申してました。
ボディーカラーも豊富そうですし、おしゃれですよね。
コメントへの返答
2016年1月24日 8:10
スイフトやスプラッシュにしてもスズキのコンパクトカーってどことなく欧州車の雰囲気を感じさせますね
（スプラッシュはハンガリー産だしSX4はフィアットブランドで売られてたりしますし・・）

小型軽量を活かしたスイフトのようなスポーツモデルがあれば楽しそうです
カナブン330
2016年1月24日 10:46
恥ずかしながらこのクルマの存在に気付きませんでした。
それにしても良いデザイン、良い仕様、お手頃な値段です…
残念ながら国内では「ソリオ」に太刀打ち出来ないでしょうから、海外で頑張って欲しいです。
コメントへの返答
2016年1月24日 13:18
国内の販売は軽やソリオがあることである意味見切って作ったことでこのシンプルさが実現したのかもしれませんね＾＾

スポーツモデルも楽しみですが、あえてベーシックなグレードを素のまま足として使い倒すのも逆におしゃれなのかもしれません。
.tera
2016年1月24日 11:29
（時系列は少し違いますが）
カルタスが米でスイフトで
スイフトが欧でイグニスで
欧イグニスがスイフトに変わって
今度はスイフトとイグニスが併売
知らない人にはややこしい話ですww

MTもラインに加えてほしいです＾＾
コメントへの返答
2016年1月24日 13:13
スイフトとは別のモデルとして販売なんですね＾＾

サイズ的には軽とスイフトの間ですしハスラーの乗用車版っといった感じでしょうか？

スズキ内での棲み分けはともかく絶妙なサイズが魅力的です。
haya_4
2016年1月24日 19:52
こんばんは〜
私もこのクルマ気になっていました。
デザインもアルトをよりカッコ良くした感じでなかなか好感が持てるデザインだと思います。

久しぶりに欲しいなぁと思う国産車です（笑）
コメントへの返答
2016年1月25日 13:09
ワゴンRが最初に登場した時に感じたシンプルな格好よさをこのクルマに感じます。

無理して立派に見せようとしてないのが良いですね＾＾

ＣＣ、Ｂ４に次ぐ３号機としての妄想はジムニーだったのですが、これもアリかも・・・
対厳山
2016年1月26日 22:30
こんにちは。

う～ん口惜しい。
スプラッシュが欲しかった!
このシャシで。

小さな車作るのにいいセンスしてるのにSUVで目方(と旋回半径)増やさなくてもと。

･････まさかこのスケールダウンがジムニー(-_-;)?
コメントへの返答
2016年1月27日 6:51
初代のスイフトもSUVテイストでしたしスズキとしてはこの辺が落とし所なんでしょうね
ジムニーのヘビーユーザーはガチンコのオフロードでの使用を想定しており、次世代車もラダーフレームの専用設計になるんじゃないですかね。

   

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