予防安全技術について

先日、レーダーを使用した予防安全技術の特集がありました。
主流のミリ波ではなく、赤外線を使った方式です。

赤外線はミリ波方式に比べ、性能が劣るため、採用が少なくなっていますが
制御ソフトのアルゴリズムの工夫で性能とコストのバランスをはかったようです。

時速２０ｋｍ／ｈでノーブレーキで模擬障害物に突っ込むというテストをすると
衝突直前までブレーキを自動操作させず、最後の最後に「やばい！」という
段階でフルブレーキがかかるようです。

私個人の感覚としても、中途半端な制御はドライビングに邪魔なので
このような最後の最後に効いてくれるシステムの方がＷＥＬＣＯＭＥです。

近未来機構である電動ブレーキはドイツの高級セダンベース（恐らくＢＭＷ）
で試作されているようです。

前輪はオーソドックスな油圧タイプとし、後輪のみモーターでブレーキ力を
調整するといったハイブリッド仕様との事。

制動時に前輪にかかるパワーは相当なものなので、現在の１４Ｖ系では
まだまだ必要なパワーを確保できないようです。

ハイブリッドの２８８Ｖ系なら実現できるんでしょうかね？？

このような安全装備は通常使用をされる方には、是非早期実現を
してもらいたいものです。

が、スポーツ走行の楽しみもどこかに残して欲しいものです。