ハヤブサ足回り換装～せんえふを男にするの巻～②

換装作業２日目です。

ワンオフパーツ作らなきゃならないかもだし、しばらく乗れないのは残念ですが、ゆっくりやっていきます。


一応仮組みが出来たので、チェーンラインを確認します。

こんだけ太いとスプロケットも外に出ているでしょうから、オフセットスプロケを用意しなければなりません。ワンオフで作ってもらうための寸法を確認します。

まず、リムの幅を計ります。

ハヤブサ：１７０ｍｍ
純正：　　１１１ｍｍ

続いて、リムからスプロケ内側までの距離を測ります。

ハヤブサ：２２．５ｍｍ
純正：　　５２ｍｍ


リム幅の半分がホイールセンターとなります。

（センター～リム）＋（リム～スプロケ内）
　　　　　　　＝　ホイール～スプロケ内の距離。

純正との差を、フロントスプロケにオフセットしてやればいいわけ。

純正：５５．５ｍｍ＋５２ｍｍ＝１０７．５ｍｍ

ハヤブサ：
　　　８５ｍｍ＋２２．５ｍｍ＝１０７．５ｍｍ



あっ、一緒じゃん。。。



前オーナーがいじっていたんでしょう。

ということは、わざわざワンオフのスプロケを作らなくて良い！ラッキー！

実際にチェーンを付けたらいかがなものか。



新しいチェーンはまだ無い。



純正をグラインダーでぶった切ります。

仮付けしてみた。


チェーンはまっすぐのようです。





が・・・、

タイヤとのすき間がっ　(￣□￣;)!!



３ｍｍあるかないかです。。。



やっぱ１９０は太すぎるかなー。

１８０なら、あと５ｍｍは稼げるし。

純正サスを逆に付けたことで、スプリングアジャスタがチェーンラインの側に向いてしまいました。

一番ハードにしてナットを押し込んでますが、それでもチェーンラインに進出しています。

サスが縮んだ時に干渉するかも。

今後の課題となります。

とりあえずこんな感じ。