ホイールを補修してみる（その６）

仕上げに3000番～7500番のコンパウンドで磨き、最終仕上げはバリアスコート。

いかがでしょう？

オリジナルと一緒に並べてみましたが、どれが補修したホイールなのかわかりますでしょうか？

正解は…。

左手前の一本がオリジナルです。
素人作業にしては、我ながら上出来かとヽ(￣▽￣)ノ

あとはショップに持ち込んで、タイヤを装着してもらいます。

さて、タイヤですが…。

ホイール購入時に元々装着されていたタイヤは、ミシュランのPILOTSPORT3。
ハイグリップと静粛性を兼ね備えたミシュランのフラッグシップモデルです。
サイズは215/45/17。
アルファ156にはベストサイズです。

しかし今回入手したクロイツァーのリム幅は８ｊ。
215/45では引っ張り気味です。
このホイールだと225/45/17が適切ですし、156にとっても許容範囲と言えるサイズです。

どうしようかとオークションを徘徊すること数日…。

職場の同僚（ゴルフ乗り）とタイヤのことを話していると、
「18インチのホイールを買ったんですよ。」
とのこと。
しかも、前に装着していたミシュランのパイロットプライマシーＨＰが余っていると。
サイズも225/45/17の8分山Σ(￣ロ￣lll)

「いるなら売りますよ」

「是非とも売ってくださいましっ(σ≧▽≦)σ！」

ひょんなことから欲しいサイズ、しかもミシュランを手にすることができました。

それから数日…。

ショップに持ち込みタイヤを組んでいただき、いよいよクロイツァーを（再）装着。

う～ん…。


イイヽ(￣▽￣)ノ

補修に苦労しただけに、満足感もひとしおです(￣∇￣)

しかし…。


当分ホイール補修はいいかな…（￣～￣；）