波状路でフロント廻りからカタカタ音。。

段差でカタカタ音が出てきました。。

距離１３万５千キロ。。　アッパーマウント前回交換３万キロ時。。

１０万キロだから限界です。。

外していきます。

まず下から外していきます。

ナックルのところ。。。

次は上。。

真ん中のナット緩めて外します。。

かたまりで車高調整がはずせます。スプリングばらけません。。

ピンボケですが。。

これがショック本体とボディー止めてる蓋です。。

変な構造です。。

フェンダー内を下からみてみるとこんな感じです。。

４本のボルトは、普通ありませんから・・・

これは、ストラットバー取付け時にあけたものです。。

車高調整かたまりではずせます。。

この状態でもアッパーマウントのセンターでナットかかってます。。

スプリングはばらけません。。　インパクトつかって緩めます。。

これがアッパーマウントゴムです。。

上側が、へたった物。。１０万キロ使用分。。

下側が、新品。　ベアリングも新品に交換。。

ついでにＫＷも交換。。　３万キロ使用の初期モデル。。

イノックスラインが出たんで調子のって交換したんで、持ってたんです。。

旧型に交換する人いないですよね、スプリングシートのピッチが違うことに気づきました。。　

外した新型ＫＷは、オーバーホール用にストック、Ｖｒ、３にしちゃうかな？（本国送りで可能）

１０ミリくらいへたってます。。

自分でばらしたかといいますと・・・

暑いので・・・・・

いつもお世話になってるお店でお願いしました。。。（笑

場所とインパクトがあればできると思いますよ！

私は、暑いのと寒いの苦手ですから・・・・お願いしちゃいます。。（笑