やはり今回も...ゴルフ7.5 R アイバッハ＋Cpm 更にetc
| 目的 |
チューニング・カスタム |
| 作業 |
ショップ作業 |
| 難易度 |
 初級 |
| 作業時間 |
3時間以内 |
1
いつもありがとうございます。
今回は車両を入れ替えて.....メンテナンスと思いきや
モディファイを行う事になりました。
最初のリクエストは、サスペンションの交換。
2
さらに補強パーツの装着ですね。
順番に行きますね。
先ずは補強パーツですね。
フロアーにパーツの追加装着ですね。
先ずはロアフォースメントですね。
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リヤ側はこの純正パーツを取り外して
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Cpmを装着して行きます。
締め込みは、トルクレンチですね。
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続いてセンターですね。
純正は何もついていませんが、装着して行きますね。
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ここも締め込みはトルクレンチ。
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更にフロントメンバーブレイズの装着。
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此処もボディーをカチッとさせますね。
勿論ですが締めトルクレンチですね。
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全体はこの様になります。
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続いては、車高をチョイ落としですね。
今回使用したサスペンションは、アイバッハのプロキット。
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先ずはフロント側から行きますね。
フロントショックを取り外して行きます。
こちらが組み込み前の比較ですね。
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アイバッハを組み込んで行きます。
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此処でVAパフォーマンスのSRPの装着。
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ショックの上部に装着ですね。
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此処の出来上がりはこの様になります。
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リヤ側も同様ですね。
スプリングを取り外して行きます。
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こちらも比較画像になります。
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車輛への装着は、Gをかけて締め込んで行きます。
少しの落ち具合でも雰囲気はかなり変わりますね。
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続いては、m+ハイスピードリターンワイヤーの装着。
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イグニッションコイルを繋いでボディーアースに繋いで行きます。
電気の流れを良くして、点火を効率よくですね。
次回のご来店予定は、慣らしが終わったらアライメントの調整ですね。
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