ロータリースポーツコンセプト RX-VISION ・・・誰がなんと言おうと、俺はこう思う！

全体のデザインは悪くないと思う。

特にリアからは結構いい線だなあと思う。

最近のスポーツカーには無い、古典的なロングノーズ・ショートデッキのスタイリングは逆に新鮮。

室内はъ(ﾟДﾟ)ｸﾞｯｼﾞｮﾌﾞ!!、素直にかっこええ！が、タコメーターが・・・レッドゾーンが低い。出来れば市販車で１００００rpm越えしておくれ。

そして、ロータリーエンジン搭載が何より素晴らしい！



が、・・・




Mazda RX-VISION主要諸元を見てちょっとなあと思った。


乗車定員 2名

全長×全幅×全高 4,389mm×1,925mm×1,160mm

ホイールベース 2,700mm

エンジン SKYACTIV-R

駆動方式 FR

タイヤ 前：245/40R20 ／ 後：285/35R20

リム 前：9.5J ／ 後：11J




定員２名・・・よくやった！　どうせ座れないリアシートなどいらぬ！

全長・・・2シーターでこの全長は長すぎる・・・デザインに伸びやかさを出したいのだろうが、本当に長くすれば伸びやかさは誰でも表現できる。せめてFDぐらい，出来ればロドぐらいの全長でこの伸びやかさを表現して欲しい。

全幅・・・一番あかん！　　デカすぎる。　　マツダのスポーツカーはGT－Rや海外のスーパーカー路線に行って欲しくない！　　マツダは軽量コンパクト路線で、エリーゼの方向へ行って欲しい。

全高・・・素晴らしい！　ロータスヨーロッパに迫る低さ！　　

ホイールベース・・・8と一緒だが、やはりせっかくの２シーターにしては長い。

エンジン・・・期待してるよ！

駆動方式・・・当然！

タイヤ・・・太いしでかすぎ！　　ラグジュアリースポーツに行けば、成功は難しいと思う。

そもそも、ロータリーエンジンは軽い車体にこそ生きるエンジンで、重い車体に積めばメリットは消え、デメリットばかり目立ってしまうエンジンだと、いい加減気付いてくれ！

リム・・・だから、軽量コンパクトにすれば、そんな太いのいらんて！　資源の無駄！





しゃーない、俺が改良バージョンを作ってあげよう！


REpower RX-VISION主要諸元

定員・・・２名

全長×全幅×全高　　３９００mm以内×１７００mm以内×１１６０mm

ホイールベース・・・２４００mm以内

エンジン・・・ SKYACTIV-R

駆動方式・・・・ FR

タイヤ 前：２２５/４０R１７／ 後：２２５/４０R１７

リム 前：８．５J ／ 後：８．５J






PS: 全世界に問ふ！　　どちらが魅力ある？






追記：　こっちの方がそそるスペック！

しかも、REpower RX-VISION主要諸元にかなり近い！

http://car-me.jp/articles/3241