ハイブリット以外の

システムを色々考えてみた。
ＥＣＯ氏のとこでも、度々話として出てたので、
僕も色々考えてみました。


バネを使ったらいいジャマイカとか、この前言った時
も語ってました、ＥＣＯ氏の考えに僕も共感するとこがあります。

最近はレアメタル争奪戦がより過激になってきています。

バッテリーもニッ水使ったりもしてますが、
主流はやはり、リチウムイオンでしょう。

しかし、リチウムがレアメタルなんで各国が争奪戦になってますよね。
どっかのＥＶ車が生産体制が万全でもバッテリーの供給が追いつかず
一日の生産が、たった９台・・・・・・・・。


リチウム争奪戦がより深刻になればバッテリーの値段高騰
そして車両価格も上がるという事態も考えられる。


何より、モーター・システム類・バッテリーの重量で
車重が上がる。

重量が上がるんは嫌ですよね＾＾；


んで、考えたのが・・・・・・。
ハイドロリックアシストみたいな感じの物。


産業界と共に歩んできた、身近な存在・・・・・。
油圧を使えばいいんじゃないかと。
ハイブリットシステムより、遥に重量抑えられるかも？
と、思いました。


油圧システムをミッションと合体するか、もしくはデフ周りに使うとか。
ブレーキとエンジンブレーキ等を回生エネルギーに使って油圧をかけて、
その油圧の力で、エンジンを回すじゃなく、直接駆動とかでも面白いのではないかと。
ある程度の車速に達して、初めてエンジンの力に切り替える。


冷間始動時はエンジンの力で油圧かけたりすれば・・・・・・・。
考えれば、油圧って可能性を秘めていると思いませんか？


考えれば、問題は山ほどあるのは自分の中でもわかっています。
システム事態のコンパクト化とかその他色々・・・・・・。
でも、問題解決すれば・・・・・・・・。

軽とかにこんなシステムあれば凄まじい武器になる可能性もあるんじゃないかなと。
軽にハイブリットは重量増で軽の意味がなくなりますからね。


マツダのアイストップとかの組み合わせとかも面白いんじゃないでしょうか。
信号待ちでいきなりエンジンスタートじゃなく、ある程度発進後にエンジン始動とか・・・・・。


考えたら、油圧って凄いですよね・・・・・。
時代はＥＶ化の波ですが、まだまだ既存の技術で何とかなるんじゃないですかね。
ま～、メーカーさんはすでにやってみたがダメポだった技術かもしれませんよね。



ハイブリットは否定してません。
なんだかんだ、地球の事がしんぱいじゃないですか＾＾
でも、僕は・・・・・・・・。
やっぱし、内燃機関がすきなんですよ。


ＢＭＷやマツダが、水素を内燃機関として使おうと必死に努力してるのも忘れてはなりませんよね。




未来の車どうなるんですかね＾＾


素人目でちょっと考えてみました。



さて、仕事に戻ります