デジタルスロットルセンサー（エンジニアモニターモデル）

これ程待ちわびた事はありません。

万全の製品になる為なら、よろこんで人柱になろうとデジタルスロットルセンサーエンジニアモニター版の応募し当選しました。

今日の夕方にようやく会社に届き抑えられない気持ちでいっぱいでした。

社長の許可を頂き交換作業に。

皆様も知っての通り、自分のFDはフルタービン（TO4E）のECOCPUで制御しています。

さて交換作業終了し、何時ものリセットを行い、始動。

もう、始動から変化がありました。
引っかかり感覚があった始動が恐ろしくスムーズ。

そしてアイドリングです、少し回転が荒かった感じが接点式にはあったんですが、荒さがなくなり静か。

えー、静かで凄く安定していました。
振動がかなり接点式には影響があったのだと。

で、運転開始。

余りに普通で困惑しましたが、数百メートル走って感動が沸いてきました。

シルキーと表現されてましたが、僕はこれしか浮かばない。

″リニア″

線の上をナゾる様な、アクセルを開ける線を素直にナゾる。

ほんの瞬間から反応してくれる感覚に本当に瞬間困惑しました。

そして驚きは家に帰ってきてから、
自分の家の駐車場は少し段差があって、何時もバック侵入で止めてるんですが、それなりに踏まないとエンジンストールしてしまってましたが、今日はほとんど踏み足ししなくても良いくらいスっとそんなに勢いつける事なく登りきりました。

ほとんど踏みたししなくていいって事は、その分余計な燃料を使わなくて済む、燃費にたいしてそれなりのアドバンテージがあるのが分かります。

もう戻れません、テスト版でこれかと余韻に浸ってます。

でっ、今はまだ吊るし状態。

そう、まだ調整していません。

明日のお昼にナロー側を0.7Vにセットします。

後、いじっている車でもリセッティングなど必要ありません。

ちゃんと基本位置の取り付けをすれば、何の問題もありません
。

さー、土曜日の晩にロングランテストが待っています。

スロットルセンサーをしっかりセットアップして、万全の状態で臨みたいと思います。