摘出ネオジウム、リアタコ周りにも盛り

先日取り出した耐熱ネオジウム磁石です。

Φ20×5㎜吸着力 Kgf 6.3！

これも、今買うと値上がり大きいです、まだ3枚あり＾＾

やはり狙うは・・・ココでしょう～＾＾；

エンジン周りの接地攻めの後は排気

中間アースは既にΦ20×5㎜3枚鋳物ヨークONで

効果出ています。

少し近寄り・・・・リアタイコ周りのアノ2箇所　

何処と　ドコか？　判りますか　＾＾；

こうして・・・コレに追加盛り1枚

コレは画像5で説明↓　(^_^;)

リアエンドの接地です。

①リアタイコの真ん中アース4ゲージの接地と

②リアタイコ出入口からの0ゲージ接地からの多点接地

③マフラー　カッター手前からの5.5ｓｑ2本ツイスト線　

それらが、ココにの８ミリボルトの接地です。

ボルトにネオジム磁石ONΦ20×5mmが2枚、そこに！

もう一枚盛りで磁力UPです　＾＾；

そうして！リアタイコ出入口からの0ゲージアース

その接地にΦ16×16　の鋳物ヨーク

コレにもヤハリ！Φ20×5mm盛り～1枚！追加　(^^ゞ

こうして固定して！エンジンSTART・・・
うん更に静がかも？何か！モノ足りない気も＾＾；
体感も少しUPで、より自然なトルク感

磁気バランスが車体全体で取れたから？か？
いつもそうです、磁気バランス均衡したら・・・
エンジンが静かに鋭く回る反応が訪れます。

乗り心地はより洗練され、出足良いセダンのような
自然に静かにパワフルな感じです～～～
さて、、、また熟成させます。

＊やはり長い～ネオジウム磁石欲しい＾＾；ますます。

20:50　もう一度近所巡回テストコース＾＾；
行ってきました。

タックイン含めカーブinでアクセルはなしブレーキ
そしてカーブ抜ける前からアクセルonですが～～
その時のトルク踏ん張りが良いです。

それと！1500rpm手前から力ある吹け感で・・・
2000rpm超えると！1瞬で3000rpm超え～スコ～ン！（A^^;

CVT特有？のアノ無駄な回転だけ上がる、ムダ吹け無く
伸びのあるゴムの様なトルクで吠えます。。。

ヨシヨシ＋＋　ともかく、、、熟成　（＾＾）
　
しっかし！！真夏？のような暑さですね！
熱いので車＆体調には、クレグレ注意ですね。