LAILE / Beatrush REAR STRUT TOWER BAR / リアストラットタワーバー  

セールに引かれて衝動買いをしてしまいました。
率直な感想は、『良いじゃん😁✨✨』
デメリットとしては、ついニヤニヤしてしまい、変態扱いされてしまうこと(笑)😁

ちなみに投稿は出来ていませんが、LEGACYでも同ブランドのリアタワーバーを取り付けていましたが、室内が広い分FORESTERの方が効果を体感出来ました。

今回とても運転が楽しくなりました。
足が良く動き外から見るとロール量の大きい車に見てると思うのですが、乗っている本人の感覚としては、シャープでロール量は減っている錯覚さえあります。

～メリット👌・デメリット🤔～
👌リアの装着ですが、車体全体の剛性がUP!したような印象。
👌ステアリング操作にたいして素直に反応するので、思った通りに荷重移動ができる。
👌低速コーナーが抜群に楽しくなる。

🤔コーナーを見誤った場合等で、旋回中にステアリングを切り増した時は車体が捻れない分、今までよりアンダーになる。
🤔乗り心地が固くなるので、気になる人は居るかもしれない。
🤔アクシデントがあった場合、左右を繋げてしまっているので、被害拡大は大きくなることでしょう…
🤔楽しくてニヤニヤしていると、変態扱いされる。

これでブランド違いではありますが、前後タワーバー装着になりました。
ここまで足が仕事をするようになると、食い付きの良いタイヤや、制動力が有ることも重要に感じます。
何より新しいショックアブソーバーが欲しくなりました👋😆🎶✨
雪山に通わなければならないので車高を下げず、なおかつスポーツ性能向上を計画しなければ…

衝動買いが大散財の予感ですっ💸💸
これが一番のデメリットっ(笑)

後日整備手帳に詳しく追加しますが、工具が何点か必要になります。