スープラノーブルトーニング

こんにちは。皆様お久しぶりです。
いつものごとく余りブログは書かないは、最近はなかなか読んでもいないというorz

この度またスープラを買ってしまいました。
70唯一のツートン。
その名もスープラノーブルトーニング！
なかなかものすごい色で見たことがありません。

1G、エアロトップ、E仕様、AT、そんでもってツートンと、今持っている白いのと外装と内装以外は同じですね。（オートドライブ無いけどｗ）
遅いという不満はないのですが、MTばっかり乗っているせいかMTでもヨカッタですかね。
でもこの仕様でMTは中々無いでしょう。







最初の一年くらいしか作られていなくて、なおかつお金を出してオプションとして選ばなければいけなかったんです。
挙句にこの色を選ばなければ、ベージュ内装が手に入らないｗｗ





でも当時全部のグレードで選べていましたが、一番下の「S」なんてシートの形状も違うし数だってそんなに出ないのに、一体何台の「S」のノーブルトーニングが出たのか私、気になります！



エアコンはこれまた珍しいマニュアルエアコン
恐らく前期型の頃は、マニュアルエアコンも結構出たのではないかと予想しますが、車格からしてオートが多かったのではないかと。
実際見たことはないですが、前期だとエアコン非装着の人もいたのかな～と思います。
実際オートもあまりおりこうさんではないので、マニュアルでも十分だと思いますが。

ちなみに中期1G標準ボデーの頃は全車エアコンOPで、1Gワイドになると標準ボデー以外は標準装備。この時はマニュアルかオートかがOPの車は選べるみたいです。
1J前期の頃は標準ボデーがオートエアコンOPで、1J後期になると全部のグレードでオートエアコン標準装備になります。
1Jの頃はマニュアルエアコンが無いという(・∀・)

カタログ見ていると楽しい！







ちょっと見づらいですが、前期だとドリンクホルダーがありません。
移植して取り付けようと思いましたが、表皮も移植しないとダメぽいので諦めました・・・
まぁ無くても困りはしないですが。
スープラのドリンクホルダー使いづらいですしねぇ・・・

きちんとエアロトップ工具もあります。





さすが17年間倉庫保管だけあり、綺麗です。
ただ今は外にあるのですが、相当パッキンがヘタっていたのか、ダダ漏れですｗｗ
早く漏れを止めなくては！





デジパネなのでE仕様なのですが、オートドライブがついていません。
発売から1年はオートドライブの代わりに、画像のオーディオが装着されました。
その後にE仕様でもオートドライブが装着されるようになったようです。
今になったら、オーディオよりもオートドライブのが欲しかったのだが・・・

しかし汚い。
掃除するのに気合がいるな。





後は余計なハイマウントがついちゃってるんですよね・・・
装着は両面なのですが、配線を通すのに穴が開いているんですよね(T_T)
どうせならば輸出用のハイマウントのが良かったなｗｗ







お約束のミラーバキバキ。
バキバキはわかるのだが、中のモーターも両側とも壊れているみたい。
最初は少し動いたけど、動かなくなりましたorz
これ壊れるのは余り聞かないですからねぇ。








ガラスモールは全体的に綺麗です。
特に驚いたのが水切りモールが未だにフニフニなことです！
ミラーバキバキなのに水切りがフニフニなのはなぜに？
一回変えてるのかな？あまりないと思うが・・・







ただ一点。
日除けが無いのが困る・・・
色が無いですからね・・・
海外のオクで頑張るしか無いか(-_-;)







マフラーもホイールもノーマル！
理想的な一台ですな。
マフラーカッターは曲がっているが・・・
まだ出るのかな。一個4000円だかしたんだよね。
2個で8000円也！

テールランプは金魚鉢にはなっておらず、状態はいいかな。









昭和61年の8月登録の車。
購入が平成28年の8月。
まるまる30年の車です。

もうただ古い車ではなくて、クラシックカーですよ。
セミオールドカーも通りすぎてクラシックカーの領域に入ったと思われます。
そりゃぁ部品も出ないですよね・・・

とりあえずエンジンはかかるようになりましたが、先は長そうです。