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マイキーD5の"中学生位の時に川の中洲でサバゲーしていたら、川を渡るバイクが居てビックリ‼️それがハンターカブで憧れになりました。" [ホンダ CT125]

パーツレビュー

2022年4月25日

SINKO SR 244 3.25と3.00  

評価:
5
SINKO SR 244 3.25と3.00
タイヤサイズはノーマルのままが良いよなーって思っていましたが、デカいタイヤを履いたら、やっぱりカッコイイなーと単純な理由で交換を決意👍リヤタイヤはすぐ減るのに、なかなか減らないフロントタイヤw
IRCGP22に交換してから15000キロを走ってようやく前後合わせて交換出来ました〜
外径が大きくなるので、やはりトルクは食われます。が、ワタクシは許容範囲内で済んだ感じで都内を通勤で走っていても、それほどパワーロスは感じませんでしたよ。
外径大径化に伴う足付き性の悪化も困らないレベルでありました。
逆にタイヤを太くした事で走行安定性が抜群に良くなって、ニーグリップ出来ないカブのフラつく感じがほとんど無くなりましたね✌️
ロングライフ性能も含めて凄く気に入ったタイヤになりました♪
250のバイクの様な太さのタイヤは、画像で見る以上に大迫力です😊

ちなみにシンコータイヤSR 244の3.25はリム幅対応が1.85〜になるので、ハンターカブ純正のホイールの1.60は規定値以外になるのでHONDAは勿論、2りんかんやNAPSなどなどのショップでは装着してくれませんでした。
結構大変な装着となりましたよ💦
  • タイヤをリヤキャリアに積んで走れるのもハンターカブの凄さの一つ👍
  • フェンダーアップキットを装着。外径アップしても干渉しない様に👍でも3.00なら装着しなくても大丈夫?
  • 純正サイズと大径タイヤの違い〜センタースタンドをしてもタイヤ接地してる様に見えますね😂
  • 以前まで履いていたタイヤは3千キロ位でツルツルに🥲今回はどの位保つのか楽しみです👍
  • 必要以上に大きなタイヤを履くのは満足度の高いカスタムですが、自己責任が伴います。お気をつけて下さい。
  • 都内を横断する様に毎日の様にカブで走ってますが、ハンターカブの乗りやすさに感謝するばかりです😊
  • 太いタイヤにして、レインボーブリッジの強風でも結構振られなくなりました👍
  • 勿論パワーも燃費も多少は悪くなりますが、走行安定性の向上はそれを上回る有難さ🙏交換して大正解でしたよ
購入価格4,197 円
入手ルートネットショッピング(Yahoo!ショッピング)

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