■ナビゲーション

2012年01月25日

フロントも調整しました♪

さて、昨日は時間が無くて作業出来なかったフロントも先ほど調整しました。
フロントはサクッと右だけ10mm上げて組んだ時と同じく左右共に地面から
フェンダーまで63cmに綺麗に落ち着きました♪
しかしストラットの全長調整式車高調は車高調整めっちゃ簡単ですね（笑）

リアは右のアジャスターは5mm上げて車高は10mm程UP。
左は2.5mm上げて車高は5mm程UPさせて車高は左右共に
組んだ時と同じく61.5cmに誤差+-3mm位で落ち着きました～

まっすぐ走るしコーナリングも違和感無いけどまた余裕有る時にアライメント調整かな？
でも特に違和感もないしショップ行くの面倒だし別にしなくても良いかな？ｗｗｗ
ちなみに今の車高はこんな感じで僕的には理想的な車高バランスですd(ﾟ∀ﾟd）ｵｳｲｴ

整備手帳です～

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Posted at 2012/01/25 20:36:11

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Kintaro 2012年1月25日 20:58 低っ・・・∑（ﾟ∇ﾟ\|\|\|)	コメントへの返答 2012年1月25日 21:08 ヌハハハ～全長調整式なのでこの車高でも必要なストローク量は確保出来てます♪
シンゾウ 2012年1月25日 21:22 ご苦労様です車高を決める時はﾀｲﾔの空気圧とか変化する要因が残ってしまうのでﾌｪﾝﾀﾞｰ～ﾎｲｰﾙﾘﾑで測定するといいですよまだまだ下げられそうな感じですね(^^ゞ	コメントへの返答 2012年1月25日 22:15 そうですね～特にリアは車高調的にはまだ4～5㎝位は下げれますがそこまで下げるとロルセンも狂うしフェンダーTOPに干渉したりストローク確保しようとショックを短くすると今度はリバンプストロークが確保出来なくなってノンスリ入れないと段差上れなくまります(笑) 計測方は参考に成りました！ありがとうございます次回からは実践させて頂きます♪
siks2000 2012年1月26日 0:26 お寒い中ご苦労様です。あれのポジションも正規場所に戻ったって事ですね。	コメントへの返答 2012年1月26日 0:35 フロントは全天候型の3時間まで無料の 5階建ての駐車場で作業してました(笑) 明日神戸行くかもです～
アウトロ- 2012年1月26日 0:26 全長式は構造的にオイル容量減るんだって敬遠するショップも有るんだって聞いた事あるよ〜ん！こう見ると私の330はかなり前下がりだ(^0^;) 「高速を快適に走れれば良いんだけどね」	コメントへの返答 2012年1月26日 0:52 確かに全長調整式は構造的にネジ式より油量は減りますよね～完成形は別タン式の全長調整タイプの車高調なんでしょうが高いですよね。リアを下げてやるとワインディング走りやすく成りますよ♪ 走りに振るなら写真よりもう少しリアを落としても良いですが下げても今と同じストローク量(30mm)確保するにはその分ショックを短くしますがそうすると今でも少なめなリバンプストロークが減ってデフ入れないと段差や曲がりながら昇るタイプの立体駐車場でイン側のタイヤが空転してが上れなくなったりするのと見た目のバランスを考慮してこれくらいにセットしてみました。
アウトロ- 2012年1月26日 1:02 これ以上リア下げるとね、インナーフェンダーの樹脂にモロ当たりになるからね今でも擦ってるけど(^0^;) 「擦れて穴空いてるけど」かといって、フロント上げてフェンダーとの隙間が空きすぎるのも・・・。	コメントへの返答 2012年1月26日 1:32 まあフェンダーの爪やバンパー固定してるクリップに当たってないなら大丈夫じゃないですか？雨の日はバンパー汚れますがインナーは部分的にカットすればOKですよ♪
おまぁぁof AMERICA 2012年1月26日 1:11 あらら、知らぬ間に高くなってるじゃない！美な9センチギリ、しましょ☆	コメントへの返答 2012年1月26日 1:26 あら？車高は前と一緒ですよ～ 9センチギリギリ良いっすね！なんでもギリギリに魅力を感じます♪ マフラーはアウトだけど… アウトでもギリギリでアウト！(爆)
ひめとー 2012年1月26日 7:31 おは、さげますたってブログのほうが、ネタ的にはいいでつよ　ﾍﾟﾀﾝﾍﾟﾀﾝでつかまりますた　とか。。。	コメントへの返答 2012年1月26日 8:29 車高調的にはまだまだ下げれてリアはリム位まで下げれますがそこまで下げると良い事は全くないですね(笑)

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