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2014年07月31日

油温計取付け！

梅雨明けしてから夏本番の暑さで普通に街乗りしてるだけでも水温は95度位まで
上昇しちゃうので油温が心配に成って油温計を装着してみました！（写真左側）
追加メーターは設置場所が無いしクラウンでダッシュ上に追加メーター設置とか
個人的に有り得ないのでバイク用の小型デジタルテンプメーターをチョイスしました。

必要な情報はキッチリ表示しつつスマートに装着したかったので！MTモード時の
シフトインジゲーターも見えるようにインストールしました(￣ー￣)ﾆﾔﾘｯ

オイルブロックの取付けで工具が足りなくて苦戦しましたがなんとか装着出来ました♪
でも嫌な予感的中でちょっとぶん回すと一瞬で100度まで油温上昇しちゃいますｗ
まあ100度位なら全然大丈夫ですが踏みまくってると120度まで行くでしょうね・・・

今は安さだけで選んだカストロールのDC-TURBOの10W-30が入ってますがやはり安物の
鉱物油はダメですね！激安価格相応の性能しかなくてブーコン装着時にフルブースト
掛けまくって何度も全開テストしてるのでその際に油温がかなり上がっていた事が予想
されますが走行距離にすると1000キロ弱ですが交換直後と比べるとエンジンのノイズも
増えたしオイルもオイルフィルター外した際にオイル触ると粘度も落ちてる感じでした。。。

8月3日の夜から仕事半分、遊び半分で四国までクラウンで行くので長距離走るのにこんな
うんこオイルだとエンジンにも心臓にも悪いのでネットでぶん回し用オイル買いましたｗ

日産のスカイラインGTR純正指定のエンデュラス10W-50も同価格帯で魅力的でしたが
納期の関係で今回は4L缶を3缶購入したので今年一杯位はこのオイルで行こうと思います！
今日の夕方注文して明日発送で2日に到着するので2日の夜中に滑り込みオイル交換ですｗ

詳しくは整備手帳を見て下さいね～

油温計パーツレビュー

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Posted at 2014/07/31 20:40:58

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☆いずみ☆ 2014年7月31日 20:49 四国のどこ来るんですか？時間あれば会いたいですね\(^o^)/	コメントへの返答 2014年7月31日 20:54 こんばんは～自分はサーフィンしてるので台風11号の接近に合わせて徳島と高知県の県境辺りへ行きます♪ いずみさんは香川のどの辺りに御住まいですか？
Kintaro 2014年7月31日 20:54 (o^∇^o)ﾉ今晩は・・!!! 整備手帳見ましたが～お見事です(￣O￣;) ｳｫｯ!!! By E90は水温計付いてないので～付けたいところですが・技術なし!!! σ(￣、￣=)｡o０羨ましいと・・・	コメントへの返答 2014年7月31日 21:02 こんばんは～今回は手持ちの工具が足りなくて焦りましたがなんとか工夫して装着出来ました♪ E90はOBCの裏モードで水温見れますよ。 http://minkara.carview.co.jp/userid/446034/blog/25491827/
Kintaro 2014年7月31日 21:15 追: コメ～ご勘弁!!! 以前・教えてもらいましたねぇ～すっかり・忘れてました┐(-｡ｰ;)┌ﾔﾚﾔﾚ明日・印刷して(*￣∇￣)/試します!!!	コメントへの返答 2014年7月31日 21:17 是非是非チャレンジしてみて下さい～多分95度位だと思います（笑） BMWもイニシャル温度高いですからね。
☆いずみ☆ 2014年7月31日 21:20 サーフィンしてるとかカッコイイですね(o^^o) 香川の善通寺って所ですよ^_^	コメントへの返答 2014年7月31日 21:29 自分は海陽町役場の近所へ行きますよ～グーグルマップ見た感じ3時間位掛かりますねｗ
かいまん 2014年7月31日 21:32 BMWの油温計・・・　 NAのM3は　100℃がセンターで150℃までターボの335とかは　110℃がセンターで160℃まで以前乗ってた　ランチァデルタがターボで　レッドゾーンが160℃でしたもちろん空冷オイルクーラーが付いていましたが　度々130℃まで行ってましたなので　オイルは120℃くらいまでは　まー大丈夫だけど限度は　160℃なんでしょうね・・・・・カストロRS 僕は　CBR400Fに乗っていた　３０年前からずっとこれです(^^d サンドイッチタイプは　フィルターが緩み易いから　度々確認するかワイヤリングしてね　後輩のS2000はオイル漏れでエンジン壊したので(^^;;;	コメントへの返答 2014年7月31日 22:19 欧州車は油温、水温共にイニシャル温度が高めに設定されていますよね～オイルの事も色々調べましたが100%科学合成油なら130度でもベースオイルは劣化しないし150度でも油膜は保持出来るみたいですが120度を超えると添加剤の劣化が始まるみたいです。故に僕みたいに3000キロスパンで交換しようと思うと120度以上温度上げないに越した事は無いかなと思います。今回付けたメーターは元々水温計なので120度までしか計れないので丁度いいかとｗｗｗまあサーキット走行で130度とかいってもすぐに交換してやれば全然問題ないのでオイル自体の耐久性で言うと130とか140度なのかもですね。ただ油温がそこまで上がる前に水温も100度は超えるだろうしクーリングは必要ですね（笑）カストロRSはかいまんさんもお使いだし実績の有るオイルなので間違い無いかなと思って購入しました！これで少々温度上がっても粘度も大丈夫そうなので安心です。
ひめとー 2014年7月31日 21:33 ばん、タレという意味だと、エンデュランスのほうが、もちますよ。おっ、マジこめ、、、	コメントへの返答 2014年7月31日 22:21 最初はエンデュランス購入予定でしたが納期が 3日の旅行に間に合わないのでツアラー系乗りの中では定番のRSにしてみました。おっ、マジレスｗ
mid night 2014年7月31日 22:06 何かだんだん、というかドンドンホンマにクラウン？な車になってきてるな。	コメントへの返答 2014年7月31日 22:22 この車のテーマがクラウンである事を辞めたクラウンですかねｗｗｗってのは半分冗談でクラウンの皮を被った高速ツアラー目指してます（笑）
たくみ@匠garage 2014年8月1日 1:44 油圧計付けたらオイルの劣化具合がわかりやすいよ！^_^	コメントへの返答 2014年8月1日 2:46 アドバイスありがとうございます！確かに油圧計が有ればオイルの劣化具合は一目瞭然で判りますね。でもこれ以上メーター付けると成ると丁度良いスペースが無いんですよね〜
まちゃひーろ 2014年8月1日 6:26 オイルは重要ですよね～特にチューンドターボの場合は余計に・・・しかし、スカ○ロが好きとはマニアですね（笑）	コメントへの返答 2014年8月1日 13:19 BMWの時はNAのノーマルだったので油温まで気にしてませんでしたがブーストアップしたターボ車（特に6発）は温度厳しいですね～オイルは高いの買う予算無いのでネットで買えば激安のエンデュラスかRSの2択でしたが納期の関係で今回はRSにしてみましたｗ今使ってるのはDC-TURBOでこれまたコーナンで安売り時に買ったので4Lで1500円と超激安でしたが典型的なカスロートルです（爆）

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☆いずみ☆ 2014年7月31日 20:49 四国のどこ来るんですか？時間あれば会いたいですね\(^o^)/	コメントへの返答 2014年7月31日 20:54 こんばんは～自分はサーフィンしてるので台風11号の接近に合わせて徳島と高知県の県境辺りへ行きます♪ いずみさんは香川のどの辺りに御住まいですか？
Kintaro 2014年7月31日 20:54 (o^∇^o)ﾉ今晩は・・!!! 整備手帳見ましたが～お見事です(￣O￣;) ｳｫｯ!!! By E90は水温計付いてないので～付けたいところですが・技術なし!!! σ(￣、￣=)｡o０羨ましいと・・・	コメントへの返答 2014年7月31日 21:02 こんばんは～今回は手持ちの工具が足りなくて焦りましたがなんとか工夫して装着出来ました♪ E90はOBCの裏モードで水温見れますよ。 http://minkara.carview.co.jp/userid/446034/blog/25491827/
Kintaro 2014年7月31日 21:15 追: コメ～ご勘弁!!! 以前・教えてもらいましたねぇ～すっかり・忘れてました┐(-｡ｰ;)┌ﾔﾚﾔﾚ明日・印刷して(*￣∇￣)/試します!!!	コメントへの返答 2014年7月31日 21:17 是非是非チャレンジしてみて下さい～多分95度位だと思います（笑） BMWもイニシャル温度高いですからね。
☆いずみ☆ 2014年7月31日 21:20 サーフィンしてるとかカッコイイですね(o^^o) 香川の善通寺って所ですよ^_^	コメントへの返答 2014年7月31日 21:29 自分は海陽町役場の近所へ行きますよ～グーグルマップ見た感じ3時間位掛かりますねｗ
かいまん 2014年7月31日 21:32 BMWの油温計・・・　 NAのM3は　100℃がセンターで150℃までターボの335とかは　110℃がセンターで160℃まで以前乗ってた　ランチァデルタがターボで　レッドゾーンが160℃でしたもちろん空冷オイルクーラーが付いていましたが　度々130℃まで行ってましたなので　オイルは120℃くらいまでは　まー大丈夫だけど限度は　160℃なんでしょうね・・・・・カストロRS 僕は　CBR400Fに乗っていた　３０年前からずっとこれです(^^d サンドイッチタイプは　フィルターが緩み易いから　度々確認するかワイヤリングしてね　後輩のS2000はオイル漏れでエンジン壊したので(^^;;;	コメントへの返答 2014年7月31日 22:19 欧州車は油温、水温共にイニシャル温度が高めに設定されていますよね～オイルの事も色々調べましたが100%科学合成油なら130度でもベースオイルは劣化しないし150度でも油膜は保持出来るみたいですが120度を超えると添加剤の劣化が始まるみたいです。故に僕みたいに3000キロスパンで交換しようと思うと120度以上温度上げないに越した事は無いかなと思います。今回付けたメーターは元々水温計なので120度までしか計れないので丁度いいかとｗｗｗまあサーキット走行で130度とかいってもすぐに交換してやれば全然問題ないのでオイル自体の耐久性で言うと130とか140度なのかもですね。ただ油温がそこまで上がる前に水温も100度は超えるだろうしクーリングは必要ですね（笑）カストロRSはかいまんさんもお使いだし実績の有るオイルなので間違い無いかなと思って購入しました！これで少々温度上がっても粘度も大丈夫そうなので安心です。
ひめとー 2014年7月31日 21:33 ばん、タレという意味だと、エンデュランスのほうが、もちますよ。おっ、マジこめ、、、	コメントへの返答 2014年7月31日 22:21 最初はエンデュランス購入予定でしたが納期が 3日の旅行に間に合わないのでツアラー系乗りの中では定番のRSにしてみました。おっ、マジレスｗ
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たくみ@匠garage 2014年8月1日 1:44 油圧計付けたらオイルの劣化具合がわかりやすいよ！^_^	コメントへの返答 2014年8月1日 2:46 アドバイスありがとうございます！確かに油圧計が有ればオイルの劣化具合は一目瞭然で判りますね。でもこれ以上メーター付けると成ると丁度良いスペースが無いんですよね〜
まちゃひーろ 2014年8月1日 6:26 オイルは重要ですよね～特にチューンドターボの場合は余計に・・・しかし、スカ○ロが好きとはマニアですね（笑）	コメントへの返答 2014年8月1日 13:19 BMWの時はNAのノーマルだったので油温まで気にしてませんでしたがブーストアップしたターボ車（特に6発）は温度厳しいですね～オイルは高いの買う予算無いのでネットで買えば激安のエンデュラスかRSの2択でしたが納期の関係で今回はRSにしてみましたｗ今使ってるのはDC-TURBOでこれまたコーナンで安売り時に買ったので4Lで1500円と超激安でしたが典型的なカスロートルです（爆）

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