無知は罪だろ

今日、ちょうどＤ方面へ用事があったので、らっしゅ号を預けてあるＤへ。

いやはや、色々と聞くと怒りがこみ上げますな。
オイルパンを一度凹ませて交換したことがありまして…
その時の作業はショップだったんだけどね。

タイミングベルト側には短いボルトをが２本、何故か２本短いんです。
そうじゃないとタイベルに当たる(擦る)んですよ、で擦ってました。
メーカーが意味無く短いボルトを当てはめる訳ないやん？


部品頼む時に、整備書のコピーから頼むんだから見りゃわかるだろって。
普通はさ、『何で長さが違うのか』考えるよねぇ。


擦ったらどうなるかというと、最悪の場合はタイベルが縦に裂けてスプロケに挟まれば
コマ飛びして、酷いとバルブがピストン突いて終了～！と。
大ブローするかもしれないし、根本的にダメ。今回はセーフでしたが…

かなりね、テキトーだよね。触った事無いんだったら慎重に作業すると思うが…
もう行く事もないし、別にいいんだけど、信頼度はゼロ。ため息でるね。


ということで、やっぱり知ってる(4G63含め)人に見てもらうのが一番と。
Dには師匠と兄貴が幸いいるので、安心して預けられるっす。


んで、何処まで作業をするか…打ち合わせを。
う～ん、ウォーターポンプ(持参)までやると10万いくか(泣)

最小限の作業にすることに変更。
（カムシールオイル漏れ、クランクプーリー交換、パワステベルト交換）＋工賃－値引き(笑)
〆て６万ジャスト！です。値引きあざーっす！何か差し入れしないとな。


部品来ちゃえば作業は早いから今週末には復活するかな？
タイベルは8000円弱でした、今回は抜き。だは～(汗)
ちなみに財布の中身は復活しません…


今回わかったことは、どんなに有名で腕が良いショップと言われてても
考える事ができないメカがいると台無しになるってこと。


プーリー以前に壊されてたかもしれないと考えると…正直怖いよね。
自分一人だったら良いけど、誰か同乗しててブローしたら…事故ったりするかもしれないし。


出来るところや、自分で責任持つからやりたい場所はやるけども
それ以外は知ってる人にやってもらうことにします。
改めて、徹底してそういう思考に持っていきます。



遠くに転勤しないで近くに『偶然だけど』勤務してる師匠と兄貴に感謝♪