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イイね!
2012年05月20日

お絵かきしてみる

愛犬の散歩後は、かなりグータラしてたんだけど、やっと行動に移しました。
それはロールバーの構成。今現在は6点の5名乗車可。
剛性に寄与してるかは…何となくかなぁ~な感じ。



これが今の状態。黄色がロールバーね。ダッシュ逃げです。
Cピラー部分の曲がりが気になります。でもリアシートは残したい使いたい!




構想だとダッシュ貫通にして、なお且つ5名乗車は崩さず剛性を出したい我がまま(笑)
それでちょいちょいと画像を作ってみました(一部更新)

赤…サス&タワー
黄…基本のバー
青…追加バー

こんな感じでどうでしょう?
側面からなので、上から見た図などなどは頭の中にあります。
あと12点くらい大きいの小さいの含めて追加になるかな?+弱点にスポット増し
フロアにもバーを突っ張らせてみたい構想もあります。ほっそいのね。


良くあるバーより一回り細身のパイプで~溶接で取付ってところかな。
少し乗降性も考えるとパッドを巻くと一回り太くなるからね。


どうでしょう?木村溶接鈑金、社長兼工房長様???
ブログ一覧 | らっしゅ号 | 日記
Posted at 2012/05/20 17:37:27

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この記事へのコメント

2012年5月20日 18:44
まあ勝手な話ですが、アームドのボディーがありますよ。

復活させたくて、うずうずしてます。んが、やめてます。

やる?(笑)
コメントへの返答
2012年5月20日 19:06
へ?マジですか???

やる?って言われたら…

やる!って答えちゃいますが…(@_@)
2012年5月20日 23:05
Bピラー沿いのバーはもっと後方配置しないと純正シートベルト着かなくなるよ。
しかも、シートのショルダーサポートとの干渉も。

Aピラー下からの延長は、純正のハーネス通路を抜けてストラットドームの下側に抜け、そこからドーム沿いに曲げて上部のバーと連結する・・・とGOOD。

あとはワイパーモーターをどこに配置するかだねぇ、、、
コメントへの返答
2012年5月21日 7:11
そのへんね、ちょっとサボって書いてる(汗)
修整画像あんがとね♪

ワイパー一本にしちゃうとか…
190ベンツにあこがれが(笑)
2012年5月21日 1:07
パイプの角 接合部に三角プレートか 補助パイプを入れ ルーフ部にX型補給パイプ追加

リアタワーバーは逆Δ型でデフ上にも固定
これでGr-A以上のガチガチボディに仕上がるんじゃないですか?


て どこ走るんですか?と突っ込まれそうな補強ですね(笑)
コメントへの返答
2012年5月21日 7:14
基本、補助パイプは入りますよ。

ルーフのXはヤリ過ぎかなぁ~
カーボンにでも貼り替えるなら別ですけど(笑)

リアは真っすぐに左右間を渡します。
室内からメンバーに伸びるバーもあるので
その辺りは問題ないかと。
あとデフも固定しちゃうと音と振動が…

基本、グラベル以外どこでも仕様です!
街乗り~峠~サーキット~仕入れまで(爆)


プロフィール

「雨の日はないだろうけど、気をつけてくだされ~」
何シテル?   03/05 10:47
車歴は…たまたま縁あって三菱続きになっております。 何故か日産になりました(笑) 【1代目】 エボ2RS(白というか某アートカラー的な…) 車高ベタ...
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