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ついんての愛車 [マツダ RX-7]

パーツレビュー

2008年11月25日

不明 エンジントルクダンパー  

評価:
1
不明 エンジントルクダンパー
UP○RAGEで中古品購入したトルクダンパーです。
Z32用?だったかと思います。
ステーなんかは適当に作ればいいや的なノリで購入しました。
エンジン載せ換え前、燃焼室6室のうち1室抜けていた時に振動対策で付けてましたが現在はガレージの棚で眠っています。
ダンパーと言うくらいなのでサスペンションのショックアブソーバー的な構造を期待してたのですが、中身はスペーサー用の硬質樹脂と、振動吸収用の硬質ゴムですか・・・非常にダマサレタ感が爆発した商品でしたwww

取り付けは、車体側はタワーバーのボルトを長い物に交換し共締め。エンジン側はL時アングルの鋼材を用いてステーを作成し、エアポンプとオルタの固定ボルトを利用して固定しました。
現在もタワーバーのボルトは長いもののまま、エンジン側にもステーだけが残った状態ですw

ちなみにこの画像はパーツレビューに載せるため、今尚残っているステーのボルトにサクッと挿しただけの状態です。
購入価格3,000 円

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この記事へのコメント

2009年1月15日 0:12
エンジントルクダンパーは良いヤツだとガス圧入式だったりするみたいですね!
(自分のは同じくゴム伸縮性なものでしたが;

効果はけっこう良かったですよ☆b

ですが、問題なことにエンジンの横揺れ振動が抑えられびたっとして良い感じだったのですが、純正のゴムタイプなエンジンマウントは振動に耐えきれずちぎれてしまいました;
コメントへの返答
2009年1月15日 1:22
そうなんですよ、ゴムの硬度が高すぎてエンジンマウントに勝っちゃうんです。
ウレタンのマウントとか、メタルフロータイプ(セミリジット?)などの場合は良いのかもしれませんが、純正マウントで使用した場合はトルクダンパーを支点にエンジンが振れますからね。

あたしはガスショックやオイルショックを期待していたのでちょ~ショックでしたorz

そもそも付けていた当時はブローした状態で乗っていたので、このトルクダンパー本来の乗り味でない事は確かですw

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