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2013年11月28日

クワイフからお返事が来たようです！

以前TRD系のメーカーに聞いてはいたけども購入希望者が現れず頓挫していたLSDですが、
今回新たにクワイフへ聞いてもらっていました。

返答では

・初期ロット10個製造、うち5個の購入を確定させてください。
・初期ロットは今から作れば年明け1～2月頃完成予定。
・値段は約18万円。

さぁ今こそ集え5人の勇者よ！！
購入希望者はメッセージください！！

※でも当時TRD系も1個20万で3個～って言ってたんでやっぱどこで作っても値段変わらないのか。。。
クワイフのほうがヘリカルギア式でメンテは楽そうですね。
TRDだと機械式1.5wayです。

ポンドが高くなってきているのでリスク回避のために値段が高くなったようです。。

※TRD系は今はほとんど生産中止になっていますので、当然新規での制作ももうやってくれないかも、、、です。。あれからだいぶ時間絶っちゃったからなぁ。。

OS技研のTCDなんかもよさそうですがワンオフはやっぱ高いんだろうなぁ。。

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Posted at 2013/11/28 21:31:04

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Werdna 2013年11月28日 21:39 これは現実的な金額ですねーいやぁ、タマさん頑張りましたねぇ５人集まる事を願っています。手元に車があれば2人目だった・・・・かもですw	コメントへの返答 2013年11月28日 21:43 うーーーん、もっと安く小ロットからを期待していましたがー、、なかなか厳しい！！私は何もがんばっておりません、お知り合いの方がすっごくがんばってくださいました。もう足を向けて寝られません。。じゃあシグネットかGRMNの中古が出たら買いましょうね！？
さんちゃん？ 2013年11月28日 22:34 欲しいけど予算が立たない～悲しい！	コメントへの返答 2013年11月29日 7:33 まあゆっくりで良いのでご検討ください！すぐどうこうは私もおそらく向こうも考えてはないと思います。ただポンドがこれ以上上がらなければ良いですが。。
GS海苔 2014年1月3日 22:58 ヘリカル式なら欲しいかも。懸案事項としてEE63型のデフとリングギアって非分解式の可能性が・・・	コメントへの返答 2014年1月3日 23:11 コメントありがとうございます。ヘリカルはメンテも楽そうですし良さげなんですが、やはりまとまった発注が必要なのが痛いです。。非分解なのでしょうか？実はデフ玉みてないんです。。せっかく分解してエンジンもCVT用にマニュアルミッションをドッキングしたのに、、その時撮っておけば良かった。。でもCVTエンジンへのドッキングやデフ玉をLSDメーカーに送れたことを考えたら分解できたんじゃないかと思います、、どうだろ？
GS海苔 2014年1月7日 17:10 お騒がせしましたが、電子技術マニュアルで分解式であることを確認しました。となると、再利用不可のリングギアボルトの品番が記載されていないのが気になります。調べていて分かったのですが、オープンデフの場合、ピニオンギア、ピニオンギアピンなんかは C型ミッションと同一品番でした。デフ玉のサイズが分かれば、ヴィッツ純正のLSDの流用の可能性も出てきますよね。	コメントへの返答 2014年1月7日 18:32 そうなんですよね。ただサイズが違うので、部品組み替えと一部パーツのワンオフが必要なのです。そこまではTRD系のメーカーさんでも確認済みです。なかなかうまく行きません。

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Werdna 2013年11月28日 21:39 これは現実的な金額ですねーいやぁ、タマさん頑張りましたねぇ５人集まる事を願っています。手元に車があれば2人目だった・・・・かもですw	コメントへの返答 2013年11月28日 21:43 うーーーん、もっと安く小ロットからを期待していましたがー、、なかなか厳しい！！私は何もがんばっておりません、お知り合いの方がすっごくがんばってくださいました。もう足を向けて寝られません。。じゃあシグネットかGRMNの中古が出たら買いましょうね！？
さんちゃん？ 2013年11月28日 22:34 欲しいけど予算が立たない～悲しい！	コメントへの返答 2013年11月29日 7:33 まあゆっくりで良いのでご検討ください！すぐどうこうは私もおそらく向こうも考えてはないと思います。ただポンドがこれ以上上がらなければ良いですが。。
GS海苔 2014年1月3日 22:58 ヘリカル式なら欲しいかも。懸案事項としてEE63型のデフとリングギアって非分解式の可能性が・・・	コメントへの返答 2014年1月3日 23:11 コメントありがとうございます。ヘリカルはメンテも楽そうですし良さげなんですが、やはりまとまった発注が必要なのが痛いです。。非分解なのでしょうか？実はデフ玉みてないんです。。せっかく分解してエンジンもCVT用にマニュアルミッションをドッキングしたのに、、その時撮っておけば良かった。。でもCVTエンジンへのドッキングやデフ玉をLSDメーカーに送れたことを考えたら分解できたんじゃないかと思います、、どうだろ？
GS海苔 2014年1月7日 17:10 お騒がせしましたが、電子技術マニュアルで分解式であることを確認しました。となると、再利用不可のリングギアボルトの品番が記載されていないのが気になります。調べていて分かったのですが、オープンデフの場合、ピニオンギア、ピニオンギアピンなんかは C型ミッションと同一品番でした。デフ玉のサイズが分かれば、ヴィッツ純正のLSDの流用の可能性も出てきますよね。	コメントへの返答 2014年1月7日 18:32 そうなんですよね。ただサイズが違うので、部品組み替えと一部パーツのワンオフが必要なのです。そこまではTRD系のメーカーさんでも確認済みです。なかなかうまく行きません。