監督さん！のブログ一覧

昨日ナプレックがヘッド引取りに来たんで、

最優先で加工あがってくるんですが、

もうドラフェスには間に合わないですな。

どのみち渡部さんも間に合わないと思うし

悪魔のお姉ちゃんには他のネタで場を繋いでもらいましょう。




御大自体は案外楽しみにしてたみたいで

ヘルメットも新調してたんですけどね(笑)




カムは選び放題なほど持ってるんですが、





御大の30に使うのは左の2本。

イスキーカムと熊谷カム。

どちらも80度前後でバルブリフト15近いカム。

俗に言う鋭いカムってやつ。

両方テストしてみてあぶれた方を私の130に載せます。



何はともあれ、下の30を終わらせないと

下ろせないのです。





下のはモーテック制御のインジェクション。

キャブしか勝たんの御大が最も嫌いな配線仕事。

昨日も大して進まなかったので、越谷に

運んで高橋さんに託すというオチですw


御大は来月いっぱいにNSXのエンジンも

終わらせないといけません。

なのに来週は釣りですってw



御大の30が終われば

次に控えるのは私の130Z。

頼んでは無いけどそんな予定らしいです💧


越谷ではやっとポルシェを工場内に入れたらしいので

明日抜き打ち電撃訪問して詰めてきます(笑)

悪魔の姉妹とかいうYouTuberがいるそうで

ヤフオクで買ったS30Zを乗っちゃ壊して

ショップに駆け込み迷惑を掛けてるYouTubeなんだとか。

とうとうL型重鎮のASW渡部さんまで巻き込まれ、御大まで駆り出される事に。

姉妹のS30Zのエンジンを渡部さんが作り

たまたま御大もS30を製作中なので、それならドラッグ勝負しようと言う流れ。

場所は兵庫県のセントラルサーキット
ドラッグフェスティバル第1戦。

2/28って…間に合う訳無いじゃんと言いながら

御大はなにげにヤル気になってます。

ゼロヨン対決が実現したら、流れ的に
スタートラインに並ぶのは御大と渡部さん一騎討ちになるでしょう。
どちらもストックボディのエンジンチューンのみ。
お姉ちゃん乗るより渡部さん乗った方が話題になるのは間違いありません。

なので御大は越谷ヒマなので有給取ってポート研磨してました。






3日間で削り終え、面研してから組み付け。

エンジンは出来上がってもボディの配線など何もやってません。

もうあと1ヶ月しかありません、出るのか出ないのか…はっきりしてもらわないと有馬温泉予約出来ません。



話は飛んで閉鎖された首都高速KK線にポルシェ並べるだけのイベントが3月あるらしいですが、主催から棚澤ポルシェを出してほしいって懇願されてて、現在エンジンバラバラ、ボディも補修中なんで現実的に無理なんですけど。
それでも置くだけだからって懇願されてますが全く無理なんですけど～






それと先日レーシングドライバーの咲川めり選手が越谷に遊びに行きたいと言うので同行しました。
めりちゃんと言えばスーパー耐久やヤリスカップ、GR86レースに参戦、去年はアイドラーズ12H耐久もチームマサントプロモデットで走って貰いました。



スポンサー大募集中ですので余剰内部留保にお困りの法人、個人様は是非とも応援援助よろしくお願い致します🎵


と、まぁ周りの人達の話題しかありません。




うちのZはすこぶる調子良く、ヘッドなんか作り直さないでいいんですが、相変わらず勝手に事は進んでるようです。

2日の朝から喉が痛くて目が覚めてから熱も38度…💧

年末インフルの注射打ったのでただの風邪だと

思われますが、なかなか治りません。

熱はすぐ下がったのですが喉と鼻の風邪で

脱力感しかない正月でした。

起きてはいられるのでガレージの片付けを

チンタラやりつつヒマな毎日で今日まで

Zすら乗らず。

飲みの誘いも全て断りなんだかなーってトコ。


なのでAIでポルシェ君のイメージ画像作って暇潰し。




川口のN師匠が乗ってた真っ赤なターボルック画像をベースに色替え。

それを更に弄くり




実車完成したらこんな感じ…の予定

930ターボ…のルックなのでターボのイメージを

払拭したく。

羽根無しフードに前後バンパーはRSRで

真っ黒じゃ味気ないので色変えてアクセントを。

ま、あくまでも予定なんでまるっと色替え

するかもしれませんし。

なんせ板金はおろか、越谷でオブジェに

なってる状態なので来年考えますw




おまけ





Z君もワインレッド/シルバーのマンハッタンにしてみたw


…これは却下っす。



と言うことで本年もよろしくどうぞ～🙇‍♂️

師走に入り道は混んでるし世間様はお忙しいようですが

私は暇です(笑)

なので毎週月、火曜日は御大と遊んでます。が、今月週5日ペースで遊んでますｗ


先週木曜日はヤフオクに出てる3Lターボを茨城県まで見に行って来ました。



ボディは塗装剥がれが顕著でエンジンスタッド折れ。

ブレーキや燃料、オイルライン総交換してロールケージ外して全塗装したら

片手は楽勝で掛かりそう。

売り手のパッキーは1本提示。御大は要らねぇやって事でファクトリーに帰って来て

午後は翌日の釣りの準備手伝い。

明けて土曜日夕方LINEが来て大きいお魚釣れましたと報告が。



（※水産庁の手前名称、画像は出せません）

となると翌日は自動的に集合が掛かり朝も早よから一日掛かりで捌く訳です。



2℃という寒さの中鼻垂らしながら頑張りました。釣りたてド新鮮の大きいお魚

は激ウマで、これ食べたらよそのは食べれません。



話は遡り先々週はL型ヘッドの洗浄を重曹吹いてキレイきれいに。



本来はポート削って燃焼室ハート型にしてあるヘッド持ってたのですが

気が変わり新しくヘッドを作ると言い出したので引っ張り出して洗浄しました。



きれいになってナプレックに出して面研、燃焼室アルゴン盛りにしてもらいます。

という事で、良いのか悪いのか余った加工済みのヘッドは私の130に載せる

事に決定みたいです💧



ファクトリーのネット注文担当なので先週も部品注文頼まれて

釣り用クーラーボックスや足回りアーム類、L型ヘッドのバルブ周りのパーツを

2セット購入･･･2セット？誰のと聞くと

私の分だという事なので本当に130のヘッドも作り直すらしいです･･･



ASW渡部さんがユーチューバーの何とかって女の子のエンジンを作ってるらしく

御大に連絡が来て来年3月のセントラルで行われるドラッグフェスティバルで

勝負させるというおふざけ企画が持ち上がってるそうで間に合わせるなら

年明けからは結構なタイトスケジュールになりますです。

有馬温泉前乗り後泊という慰安旅行企画も便乗させて遠征出来るかも♪

私繁忙期ですけど行けるんか分かりませんが。

あと、現在越谷のYouTubeでもやってますが、棚澤ポルシェを城里のバンク

360キロ目指して踏める度胸のあるドライバー居ませんかね？

レーシングドライバーは大半最高速もストレートならOKなんですが、バンク

が恐いのでやりたがりません。

もし死んじゃってもいいから踏みますよって方いましたらご連絡下さいｗ



そしてうちのポルシェ君は来年板金塗装の下準備としてリアフード交換しました。

これで前後RSバンパーにすることにしました。





2週間前にやっと越谷に足回り交換でポルシェ君を入庫しましたが



ただいま長期保管ゾーンに鎮座しております(笑)

お友達の水冷は年内納車で進んでますが、



うちのも年内最後仕事で何とか終わらすようで、年明け板金に移動で秋ぐらいには

帰って来てほしいところではあります。

来週はK-FACTRYの忘年会で締めくくりぶっ壊れる予定でございます。

11月いっぱいで夜間現場も終わり、

ゆとりがある訳でも無いですが今年はもう

仕事要らな～いってことで仕事納めですw


12月は車遊びと忘年会で楽しく過ごしましょ🎵


とは言えポルシェはたぶん今週末には

越谷に入庫する予定で、コイルオーバー化

をお願いして。





あ、そうそう越谷のキンキン声の上部君は

退職しました。

最初はポルセンのメカと言うことで御大の

エンジン組みを伝承するとの事でしたが

結局何も実にならず、ただの残念な子でした。


年末には板金に入れて来年いっぱいお色直し

になるので暫く130Zと戯れる事になります。

130Zも弄るところはもう無いのでひたすら

乗り回すだけですが、日曜日に2時間ほど

首都高走っただけで疲れてしまいまして。





ほぼ2ヶ月に1回ペースでしか乗ってない

のと、マフラーが段々五月蝿くなってきてる

のは抜けちゃってるみたい。

よく観るYouTubeのジャストオン中丸君にでも

作って貰おうとしたけども、色々非公認の

改造車は❌らしいのでカメアリあたりのに

買い換えるかなーと。










先週は朝から御大と芋掘りに行って全身

バキバキになり、今週からは仕事も無く

自由になったのでK-FACTORYで連日暇潰し(笑)

いよいよ御大は自分の30Zのエンジン組み始めました。







半日で腰下組上がり、オイルパン仮付けまで

終わりました。

他の仕事も引っ切り無しで入って来てるので

ヘッドは来年に持ち越しですかね。

来春ドラッグフェスティバル第1戦は間に合い

ませんなこりゃ。


L28改3.1リッター令和の小峰スペシャルは

30年前のストリートゼロヨン仕様のイメージ

で作るそうですが、そのままって訳にも

いかず、現代の技術を駆使した耐久性のある

エンジンになるようです。

新開発の熱上昇を抑えるコーティングや

水路が錆びないコーティングなどナプレック

全面協力のもと最新技術を取り入れたり

クランクキャップボルトも10mmから14mm

に拡大したり強度面を大幅に上げる事を

かなり意識して作ってます。

ヘッドは昔の燃焼室アルゴン肉盛りハート型

E88ヘッドを使いポートを更に削り使うそう。

カムは伝説の熊谷カムおじさんのスペシャル

を使用。これはかなり瞬発力のあるカムで

かなり楽しみ。

キャブはソレックス50Φでタコ足マフラーは…

誰が作るんでしょうか？w

思うに高橋さんしかいないと思うのですがw

内装も張らないとだし、タンクもまだ注文

すらしてない。

シートはダットサンフルバケだと言うけど

あれ、僕のお尻入らないんで慣らし行けないじゃんと

ここは要調整であります。


取り敢えず再来週ドラフェスのモテギ

ストリートシュートアウトがあるので

敵情視察にでも行ってきますわ。

同日本コースではアイドラーズの耐久かなんか

もやってるみたいなんで早起きして行ってきます。