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冒頭からアレなんですが、

ドラフェス最終戦は不参加と言う決断に

相成りました。






単純に間に合わないでしょ(笑)



先日ASW渡部さんとこに御大と行った際

悪魔の姉妹なるおバカYouTuberにエンジン

製作提供してるんですが、姉妹が勝手に

筋違いな事をして渡部さんがとうとう

ブチ切れて怒ったんです。

そのせいか知りませんが姉妹のドラフェス

参加も取り止めになったそうです。

となると御大も姉妹と勝負するという元々の

企画がボツなのでモチベもさがり、

現実的に御大のS30も間に合いそうも無い

ので来年参戦にスイッチしましょうと

マネージャーの私と(笑)話し合い、

今回のドラフェス最終戦は不参加に決断

しました。



周りからは60代最後なんだから出ろと

煽られてましたが、来年第1戦は3月頭

ぐらいなので70歳になる前だし条件は

変わらないのでOKと判断。

焦って作っても良い結果は望めないので

ゆっくり春までに仕上げようと思います。

ということで私は夜間工事やりながら

昼間眠い目をこすってファクトリーに

顔を出し、しっかりマネージメントを

やっております。

いよいよ来月に迫りましたドラフェス。




結構ギリギリな気がする(笑)

車検は終わってからですかね。

仮ナンで慣らしが現実的ではないかと。

私明後日から仕事で間際までファクトリー

に行けないと思うので御大に託しましょう。


そしてたぶんドラフェスのネタ辺りから

始められそうなYouTubeチャンネル。

お馴染みプロモデットYouTubeはポルシェ

のネタ縛りですがK-FACTORYのYouTube

は国産チューニングエンジンに特化した

動画作りになります。

御大のS30Zのエンジン製作はほんの一部

しか撮ってないので次のエンジン製作から

密着動画が始まる予定で、たぶん今の流れ

だとBNR32のGTRになりそう。

2.8Lフルチューンの8～900馬力級エンジン

の製作依頼が来てます、あの800万130Z

のお客さんから(笑)

どんだけお金余ってるんだか、32欲しい

と話があって4日ぐらいでノーマルのタマ

が見つかり即購入。これも800万円(笑)

チューニングなんて町の不良の遊びだった

のに今じゃ富豪の遊びですな。

てことでドラフェスこけら落としの予定で

K-FACTORY YouTube始めますんで暇な方

は覗いてみてください。






この一週間は800万130Zの慣らしが終わった

のでオイル換えて空燃費計付けて

セッティングしてました。

火曜日に外環走ってイマイチ決まらなかった

ので御大は金曜日も越谷ズル休みして

二人で常磐道でセッティング旅に出ました。





都度都度PAに寄りプラグ見てジェット交換

してと昭和平成初期やってたのと同じ事

してました。

濃いめではあるけどそこそこ良くなったので

明日お客さんに引き渡して完了です。


それと今週は大きい買い物も。

来年のドラフェス用マシンにするのか

はたまた販売目的なのか知りませんが

御大今度はハコスカ買いました。

最近多いレストア途中に断念するパターン。

期間が延びてオーナーが断念したり、

業者が歳取ったり資金難で断念したりと

御大のとこに案外お安く回って来ます。




2枚のフェンダーカットなしは貴重ですよ。

ドラッグやるならRカットするんでしょうけど。

もしくは来年こそドラッグポルシェを

復活させる可能性もなきにしもあらず。


話は戻りますがYouTubeは出資金ゼロ、

まかり間違って報酬出ても御大総取り

なので機材はプロモデットからパクって

使用、あまよくばプロモデットYouTube

の編集やってる子に丸投げしようかと(笑)

私スマホで撮るぐらいしか出来ないのでw


で、ポルシェはどーなってるかと言うと




朽果ててるように見えますが、サフェは

粗方終わってスポイラーの修正合わせを

やったら色吹いて完成というので、早ければ

年末か年明け早々に車検取って路上復帰

するのではないかと踏んでおります🎵

さぁ～働こ❗

記録的雨続きで車乗れませんでしたがやっと週末晴れました。

昨日からやっと天気回復するから乗れるな～と思ってましたが

今朝寝覚めにふくらはぎを攣り悶絶してるところに追い打ちの御大から電話。

ぐぁぁあ～と悶絶してるので「朝から何やってんだおめぇ～！」とツッコまれつつ

昨日ヤフオクに出てる240Zの件で出品者のパキスタン人とのやり取りを報告。

実は既に来年のドラフェス用マシンを物色してます。

せっかくS30作ったのに何故？とお思いでしょうが、お決まりのドラフェス

終わったら用無し故売っ払うそうでまたイチから準備しないとなのです💧



ふくらはぎ攣ったおかげでクラッチ踏むと痛くてオイル回す距離で帰還。

エンジン温まったついでに同調を。



40年前から浮きを使ったバランサーでやってましたが、最近は御大も

使ってるので右のメーター型を買いました。

測ってみるとほぼ同調取れてたんで問題無し。



今月も御大からヤフオク落札指令が多くてカードのポイントが貯まりまくりです。

お客さんのZ32エンジンOHの為の部品取りエンジン買ったし、

ドラッグ用のウエルドレーシングとかいうホイールも買った。

ロッカーアーム欲しさにL20エンジンも1機買い、

プロモデットが昔作ってたアルミオイルパンもでひと月で片手ぐらいの買い物。


買ったオイルパンのバッフル作ってくれというのでうちの業者で作って貰いました

･･･が、強度出したいというので厚くして作り換えることになり、また週明け

エンジン載せられず。




ちなみにこのオイルパンは次期僕のエンジンに付けるというので勝手に自腹切る

ことになりました。


あ、あとドラフェス用のタイヤもアメリカに注文して届きました。



主流はフージャーらしいですが、古い人間には往年のミッキートンプソンです。


僕のポルシェも塗装下地の足付けまで終わったそうなので来週見に行ってみます。

沸々と130Zも人気が出てきたような気もしないでもない。
昔2～30万円台で選び放題だった中古はどこにいったんだろう。
30は部品出るが130は皆無。需要が無いから仕方無い、不幸な車だなぁ。

越谷界隈には糠漬け作って貰ってるので週イチ顔出してますが、

川口のファクトリーは既にマネージャー職なので多いと週４ぐらい居るもんで

ポルシェより日産L型が熱くなる訳です。

ポルシェも只今お化粧直ししてて当分帰って来ないのも手伝いL型チューンが

中心になってる状況です。

ポルシェも帰って来たら来たで遊びたくなるんでしょうけど、やっぱり生粋の

チューニング好きなのでぶっちゃけポルシェもう要りませんなのです。

18歳当時からL型チューン界隈育ちなので一周して戻ってる感じ。







800万で買ったお客さんの１３０Zは引き渡したものの、初期トラブルと言うのも

付き物で追加の部品取付あったりで出たり入ったりしてます。

引取りに来るというので洗車する為、20mほど自分が動かしたんですが、

始動も軽く吹かせば凄いレスポンスでまるでバイクみたい。

トルクもあるからツインプレートなのにアクセル踏まずともスルスルと進む。

これって凄い事ですよ。インジェクションじゃなくソレックス50Φで

どえらいハイカムなのに･･･

そりゃ欲しくなりますよそんなエンジン♪

自分の３Lもソコソコ速いのですが次元が違います。

ビッグバルブにビッグポートとは言え3.1Lと3Lがこんなにも違うとは。

何気に自分の次期エンジンは当初ヘッドだけやり直すつもりだったのが

すっかり3.1L製作に気が変わりｗ

ハイカムやオイルパンなどスペシャルな部品もコソコソ集めてまして。

ブロックやクランクは御大が安く出してくれるそうなので現実的になってます。



やはりこのおじいちゃんは大したお人です。機械と相思相愛なんでしょう。




11月開催のドラッグフェスティバルまで2ヵ月を切りました。

小峰SPLのエンジン、残すはロッカーアーム付けてオイルパンの加工があがって

くれば載せて火入れ。その後越谷に運んでタコ足加工とマフラー作って車検取れば

晴れて公道着地。

ナラシやって夜な夜なセッティングして、越谷でシャーシ掛けて目標350ps以上。

そしていざセントラルサーキットに遠征です。

小峰さんはじめ、長男も行きたいようだし他には私ら常用スタッフ3人で

関西カチコミ行って参ります。

とは言えエントリーも何もしてないし、デビデビ姉妹とASW渡部さんに煽られて

行く事になっただけなので走らせてもらえるんでしょうか？(笑)