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いよいよスタートしました、ナロー化け２号計画♪

と言っても忘れられてる気もするのでちょっと復習ｗ

事の始まりは一昨年の秋頃。

越谷に１台のボロい９３０カレラが入庫しました。



外装のガーズレッドは面影も無く色褪せしきった要全塗装なシロモノ。

誰がこんなん買うんだろ～ね～とこの時は他人事ｗ

その後買い手も当然付かずで・・・

昔首都高５号線から見えた酒蔵駒忠ビルの屋上に置かれたハーレーのように

越谷駒忠のポルシェ・・・になっとった。




それから更に半年。

ど～やら御大は買い手リストを絞ったようで強制売り込みに出ました。

ターゲットはワタシ（爆）

本人も知らないうちに私名義になってました。

そんなことが可能なんだと感心してる場合じゃ御座いません！

兎にも角にもどーやって私名義にしたのか教えてくれないうちに事は進み(笑）

昨年の秋に車検を通し、丸ペンしてノーマルで乗ろうかと思った矢先、

丸ペンするにあたりゴム類やシール類が全滅だったのでパーツを拾い合計

すると結構な額になった為、そんなに掛かるならいっそナローにしちゃいましょ～と

いつもの病気が始まり、パーツ集めも始まりました。

今回はナローのTルック。素のナローって感じです。



これにモールもちゃんと付けて。

最初の困難はフロントバンパー。

RSのFRPや純正中古のSバンパーは結構出回ってるんですが、如何せんTバンパーが

見つからない。たまに純正中古出ても高い高い💦

こーゆー時はK'sSpeed小山さんに探してもらい、FRPのが見つかりましたｗ

アメリカからなんで送料がハンパ無かったですが。

リアバンパーもRSのをサンバーストから買ってたんですが、どーしてもメッキの

カツオブシ付けたかったんで大枚叩いて純正中古のリアバンパー廻り買いました。

外装がほぼ揃ったところで今度はやっぱり避けて通れないゴム類。

これまた今回もK'sSpeed小山さんに丸投げ(笑）

９３０カレラからナローに換えるのに必要なゴムシール類全部ちょーだいの一言で

送られて来た見積りがこれ



１３万近く掛かってしまった💦

ペリカンのが安かったと思うけどリストまとめんの面倒なのでｗ

最近は発注して3日ぐらいで届いちゃうのね♪


さっそく今日いつもの板金屋さんに持って行きました。

車自体は今現在フロントのバンパー位置が決まり仮留めしてボンネットの調整、

ウインカー廻りもカットして成形中、リアバンパーも仮留めな状況。

まだまだ掛かります。

予定では板金を年内に終わらせてその後また越谷へ。

ショックとトーションバーは新品交換、ブッシュ交換にマフラー製作。

そこから戻ってきたら自分で内装仕上げ。

目標は来年の秋着地（笑)

車検丸々乗れなかったというオチｗｗ

エアコン付き足車が再起不能の入院オペ待ちなので

ターボにツインターボ付けました。





足元扇風機2機掛け(笑)

熱風が上がるだけかもしれんｗ


でも窓全開でも足元は蚊に刺されない…気がするｗ

自分の仕事の業界はお盆の時期というか夏場は書入れ時で毎年夏休みなんて

ありません。

今年はたまたま１日空いたので墓参りは行けました。３年振りかな？


春にひと稼ぎしたもんで調子に乗って仕入れた９６４カブリオレ。

どーやら何の祟りか知りませんけどうちの９６４カブちゃんに故障の波が引きません💦


納車３ヶ月目の先月からお盆前にかけてのオイル漏れ・・・が一難去り。


お盆に墓参り行った時は曇り空で気温も蒸してはいたけど30度以下。

でもエアコンが全く効かず。

この前ガス補充して1ヵ月。ガス自体そんなに減ってはいないのでパッキンとか

エキパンとか・・・。

で帰り暑いので幌を開け、窓を開け～と「バキン」とウインドゥSWがもげた💦



このあたりで半泣き状態ｗ

やっと家に着いたら今度はダメ押し、幌が閉まらない😞



ガッカリしてキーをOFFに。・・・OFFに・・・・OFFにならん！

CRCぶっかけてカチャカチャやったら抜けた。

気も抜けた。

もう棄てたろか。


やっぱり自分にはハイテク９６４は合わないのかな～

壊れ処がわかりやすい９３０が合ってるのかも。

空冷ポルシェでオートマだエアコンだと万能足車目指しちゃいけないのね。

身に沁みました(笑

９６４は直すだけ直して手放そう。

占いとかよくわからんのですが今年まで大殺界だから車買うのはならぬと言われてたんだった。


まぁ、やっとナロー化け２号も始まったから大丈夫っす。



余談ですが、実家を建て替えてて。

奥に２台用イナバのガレージを建てるのがメインだったりする訳でｗ



軽が停まってるあたりにね♪

竣工までに入れる車が残ってればいいけどね💦

９６４カブリオレ。

納車3ヶ月でオイル漏れがあり、本日一連のオイル修理が完治しました。



先月末にある朝ガレージの床がオイルまみれ。



今月に入って御大に引取りにきてもらい入院。

エンジン降ろさずに済めばいいね～と思ったのも束の間。

翌日には降ろされてました(笑）




漏れ処はオイルタンクのセンディングユニットパッキンとロアホースが劣化で

裂けてました。

数日後、直ったというので引取りに行って、知らないうちに右側のサイドマーカーが

パクられてたのでスモークのマーカーに交換してもらい乗って帰りました。



と、ここまでが前回までのあらすじｗ

帰還してから２日後、またオイルがダダ漏れ発覚・・・。

また御大が引取りに。

今度はオイルホースのカシメ部分から漏れてたそうでメインホースを交換。

で、今朝はお店は休みですが引取りに越谷へ。



プロモデットの向かいの川が何やら騒がしい。

パトカーと消防車数台。川にはボードが出され、ガードレールを突き抜け土手に

半分落ちてる軽自動車が。

ここはしょっちゅう事故ってるみたい。手前から速度乗せてくると意外と奥がキツい

カーブなのでへたっぴはイン巻きでドッカーンみたいです。

で、数日振りのご対面♪



帰りはこの陽気でもエアコンの冷気が弱いので休み明けまた修理入院かな・・・。

取り敢えず一連のオイル漏れ、怖い怖い請求はオイル代のみで済みでした♪


で、９６４のエアコンダメなので夏場のエアコン車にこれなんかどーかなーと。



この年代の乗るなら今がもうリミットかと。

５５０馬力の大阪銭谷製作モノ。

今のところ買う気２０％ですけど(笑）

盆明けから秋までの現場がたいして稼げそうに無いので様子見です。