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デミ王参上！の"銀さん" [マツダデミオ]

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整備手帳

作業日：2009年10月3日

そういえば３月に冬⇒夏タイヤに履き替えてから5000km

Item: そういえば３月に冬⇒夏タイヤに履き替えてから5000km
Author: デミ王参上！

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目的	修理・故障・メンテナンス
作業	DIY
難易度	初級
作業時間	30分以内

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…以上が経ちました。
ｅ燃費からもメンテナンス時期を過ぎているとアラート

を何通も頂く始末。

本日時間も出来たことだしローテーション作業やっちゃいました。
(※基本的には毎日暇ですが…ツッコミは無しです)

私自身はこの３ヶ月ほったらかしでしたが、一応７月に12ヶ月点検はしているので問題は無いはず。
お盆休みのトーションビームをヒットの件でも異常無しのお墨付きをもらい、大丈夫と思いましたが…。

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車両左側(助手席側)タイヤです。

右側がフロント、左側がリアタイヤです。

フロントのIN側の片減りに驚愕…。(・・;)???ｱﾚ...

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車両右側(運転席側)タイヤもほぼ同じ状態。
同じく右側がフロント、
左側がリアタイヤです。

左側フロントに比べれば
右側フロントの方は多少は片減りの程度は軽いか？。

程度の違いは有れ左右共にフロントのIN側の片減りには変わりは無いので、
もしかしたらサスペンションアライメント(ジオメトリー？)がマツダの意図するところなのか？。

取り敢えず前⇔後ローテーションをして様子を見てみます。

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3/7･9330km時点で冬⇒夏タイヤに変更以来、本日迄6241km走行しました。

まだローダウンすらしていないのに、6000km強走行でこれだけ片減りするとは思いませんでした。

ローダウンしたいですが、フロントスパッツの干渉の他にも、難関がまた一つ
出来ました。

あ、軍資金の件も有るから二つか？。(笑)

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一週間後、オトバのセコハン市場に立ち寄ったら、
旧プレイズの同サイズの未使用品が置いてありパターンをよく見たら…

ブロックの場所毎にトレッドの深さを変えているのね！？。
(※同じ太さの溝で深さを変えている)

改めてデプスゲージ(タイヤ磨耗計)を買って再確認しました。

新潟マツダ堀之内店さん、因縁付けてごめんなさい。m(T_T)m ﾄﾞｰｶ､ｺﾞｶﾝﾍﾞﾝｦ...

(※)関連ブログは09.10/12に。

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この記事へのコメント

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菊紫桜

2009年10月3日 23:47

この片減りは、異常ですなぁ～

Ｄで出来る事は、サイドスリップを見てもらうといいですよ～

もちろん無料で

クレーム対象ですよ頑張ってください

コメントへの返答

2009年10月4日 0:16

こんばんはです。m(__)m

サイドスリップ再確認の件ですが、整備手帳と以前ブログにも書いた通りて異常無しの返答です。

実際、常にどちらかに取られる様な挙動も有りません。

因みに購入先のＤは支店でサイドスリップ測定のみですが、本店に行くとアライメントテスターが置いてあると言う話です。

でも技術料(測定・調整)で2～3万取られても、デミは調整範囲がフロントのトーだけ？、キャンバーも特殊なボルト(モンローのマジックキャンバー)とか使わないと調整出来ないとか？。
であれば、無理してアライメントテスター測定をする必要はないですね。
(※今現在の状態だけ確認出来れば良しと割り切るなら…
割り切れません。笑…)

因みに、カミさんのDYの最初のタイヤは均等に減りました。
DEとDYでは色々と違いますから、比べ様がないですか？…

取り敢えず明日もう一度聞いてみます。

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2023年11月03日 08:49 - 17:42、
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