シートレール加工、フルバケ交換

以前にシートをなんとかしようと試みましたが、途中で面倒になって背面にクッションを入れて誤魔化してきました。しかし、HANSを装着して座ってみると、ヘッドレストに後頭部が当たってスポーツ走行に支障を来すことが判明したため、重い腰を上げてシートを交換することにしました。

素直に専用のレールを買えばいいのかもしれませんが、ちょっと調べた限りではいいのがなさそうだったので、以前に購入したSPARCOの汎用フルバケサイドステーを加工してアルミ製サイドステーと交換します。

底面がレールのスライド機構に干渉するためジグソーでカット。レール取り付け部分のピッチも合わないため、穴を増設or長穴加工しました。

3点、6点シートベルトは元々サイドステーに固定されています。ボディー側に穴を開ける気はしないので、同じようにサイドステーに取り付けることにしました。SPARCOのサイドステーは3mm厚の鉄板なので強度はありそうです。念のためホームセンターに売っていた4.5mm厚、5cm角の板を当て板としてかませました。シートベルト取付ボルトは本来は7/16 UNFですが、このサイズのボルトはなかなか入手できないため、それより太いM12ボルト&ナットで代用しました。

写真のシートベルトアンカーのボルト&ナットは仮です。この後M12のボルト&ナットに交換しました。

ドア側。

考えずに作ったところサイドステー間のピッチが広くなってしまったため、サイドステーとシートとの間にスペーサー的なものをかませる必要がありましたが、センターの位置はばっちりです。

シートは以前に中古で購入して余っていたNANIWAYA REVタイプを使用しました。

助手席の純正シートと比べると角度の違いは一目瞭然です。ずっとずっと運転しやすくなりました。

後日。

サイドステーにシートベルトを取り付けるボルトを変更しました。

ホームセンターに売っているM12ボルトは強度区分4.8でした。FIA規定では8.8以上となっているらしいので、通販（http://www.neji-no1.com/）で12.8のボルトと10.8のナットを購入しました。これで万が一の場合にも安心です。