軽トラのリフレッシュ⁉️

ここ最近、軽トラのリフレッシュ化をしてまして、まずはこちらから。

リフレッシュなのに何故ローダウン⁉️
装着したのは最近ですけど、なかなかあげる機会がなく今にいたるというわけでして😅
ちなみにローダウンした理由ですが、4WDのノーマル車高だと悪路走行を考えて車高が若干高めなため、カーブ曲がる時や強風時だと車が振られて危ない思いをしました😅
なので思い切ってローダウン化しましたが、何故か写真は左がE社ダウンサス。右はS社の車高調キット。ショックはノーマルですが程度良さげなものに変えました😊ちなみにこちらはフロント用で、リアは写真ありませんがダウンリーフ組んでます。
さて、気になる車高ですが、まずはダウンサスから。リアは両方ともダウンリーフにした場合です。

次は車高調。適正セッティングにしてるため、全下げにはしてません。

フロントは明らかに車高が違います😊
車高調の場合、全下げにしたら更に低くなりますが、これ以上やるとヒップアップ状態になるため、リアのシャックルを変えれば水平になるかなと思います。

ちなみに乗り心地ですが、ダウンサスは低速でも跳ねまくりの缶コーヒーこぼしまくり。同社のバンプラバーも組みましたが、正直、乗れたもんじゃありません😅
車高調は、少し高めのセッティングもありますが、あまり跳ねず乗り心地はノーマルみたいな感じです。
もっとも、ダウンサスと車高調のバネレートが全然違うしバネの太さも違いますけど、車高下げつつ乗り心地を重視するなら車高調が良いかもしれません😅

足回り交換したついでに、フロントのディスクパッドを交換しました😊


箱捨てちゃいましたが、新品パッドはディクセルのKPというやつです。
純正のパッドより安く効き目よさそうかなと思い交換しましたが、これはマジで効いてる感があります‼️
たまに段差でブレーキ警告灯が点いたから、フルードを少し継ぎ足しました😊

あとは、写真ありませんがRECSやりました😊
これについては次に掲載予定します❗️