ポンタ1121のブログ一覧

　今日給油したところ過去最低の燃費記録となりました。

何故かブログ内での記録は去年のものが最低となってますが誤差範囲内となる若干キロ数が少なく

走ってます。　毎回少し追加して給油するんでノズルにガソリンが検知してから数リットル追加してる

んで正確さは疑いが残る給油方法ですがタンクにギリギリまで入れてることは無いので小数点以下

２桁目は誤差と捉えてます。

これから寒くなりますのでハイブリッドの苦手な季節です。燃費がかなり悪くなります。

朝はモーター用も含めて水温が低いので暖機が長くなり市街地運転でもエンジン起動回数が増えま

す。

　土曜日夕方から６か月点検とハイブリッドユニットの配線のテープ保護不良の養生部分追加をして

来ました。

　ネットで記事を知り、トヨタのホームページで詳しく情報を確認しました。

配線の取り回しで長さにばらつきがあるために短くなったり、配線を下に向けて配線するとテープが

薄いとかそもそもテープの長さが短いと電線の被覆がこすれてしまいショートしたりして最悪火災に

至ることがあるようです。

まだ被害が１台のみらしいですが早めの対応を販売店にはお願いしたいです。

リコール通知のハガキはまだ届いてませんが販売店にはこのリコールに対する指示書が有り、場所

や養生の方法が書いてあるようです。

ちなみに他に点検、オイル交換で入庫していたプリウスを見ましたが配線の長さが若干バラバラで

処置が無いと厳しいのは有りませんが念のために処置はするようです。

　先月数えること５台目となる新型シビックタイプＲ（ＦＫ８）を見かけました。

　販売台数は多くありませんが英国からの輸入で納車も確か今年の後半までかかると聞いてます。

　見かけるのは多分実車を見ずで雑誌やネットでの情報で予約された方が乗ってるのかもしれません・・・

　安全装備のホンダセンシングは付いて無いそうですがこれだけサポカーと言われる時代に皆無な最新安全装備が付かないのもどうかと思いますが・・・

　選択で外すのは自己判断ですけど。

　先月２４日の１日限定で読売新聞大阪本社内でのセレッソ大阪展示展で賜杯の実物を見て来ました。

　テレビで何度も見てますが実物を初めて見ました。

　いつもスタジアムで選手が掲げてるのを見てましたが実物は案外小さいなぁと思いました。

　ここにＡＣＬの賜杯が追加になれば嬉しいですが・・・

　Ｊリーグと並行しての試合ですのでどうしても疲れが出て負けてしまうようで残念です。

　言いわけが通じることでは有りませんがリーグ勢がやや劣勢なのは贔屓目に見ても有るように思ってます。

　ボンネットプロテクターでオーストラリアトヨタ純正オプションです。

　多分国内では夏場の虫除け程度の効果だと思います。