シフトノブ色々

パーツ流用のメモ書きです。

GRカローラで使えそうな、他車種またはアクセサリのシフトノブ類のパーツナンバーなど

GRカローラ RZ
- パーツ番号: 33504-52640-C0
- パーツ重量: 70g60g (実測値。値修正)
- 外観: トップは球形で、シフトパターン + GRロゴの印刷。トップのリングはメタリックのダークシルバー（ほぼ黒）。革巻き
- 備考: 2024年次改良モデル。恐らく、初期型も一緒

GRMNヤリス（写真のもの）
- パーツ番号: 33504-12830-C0
- パーツ重量: 60g (実測値)
- 外観: トップは球形で、シフトパターン + GRロゴの印刷。トップのリングはメタリックのダークレッド。スエード調の革巻き
- 備考: 恐らく、GRアクセサリパーツだったり、2025モデルのスポーツパッケージも同じものだと思われる

GRカローラ 北米オプションパーツ
- パーツ番号: PTR57-12220
- パーツ重量: 245g (実測値)
- 外観: トップは平面で、メタルパーツの上に、シフトパターン + GRロゴ彫刻。革巻き。トップ部分は球形だが、下端部分に足が付くため全高が高くなり、リバーストリガーまでの距離が長くなる
- 備考: 国内正規取り扱いはなし。海外パーツ取り寄せなりで入手は可能

GRヤリス RZ High Performance
- パーツ番号: 33504-52580-C0
- パーツ重量: 265g (ネット調べ。未計測)253g (実測値）
- 外観: トップは球形で、シフトパターンの印刷（GRのロゴ無し）。シルバーの加飾リング付き。革巻き。
- 備考: マイナーチェンジ前のモデル。MC後ではパーツが変わったと思われ、MC後はGRカローラ系と同じものになったのではないかと推定（詳細は未確認）

北米の用品以外は、形はほぼ一緒ですが、トップ部分のデザイン違い、革の部分の違い、重量の違いがそれぞれあります。
GRヤリス RZ HPのものが重いのは、恐らく、シフトレバーの振動対策なのではないかな？と推定（公式なコメントは見当たらず。どっかで解説されてないかしら？）

なお、GRMN, GRCのノブのトップ部分は、プラスのネジで裏側からトップのシフトパターンのパーツとリングのパーツが供止めで固定されているので、ネジ外せば分離可能です。ノブ部分（革巻きの部分）とトップパーツの接合部分は、同じデザインなので、頭の部分と中身の部分を組み合わせ変更可能。恐らくGRY HPの物も同様の構造だと思われるので、トップのデザイン、重量、革巻き部分を好きな組み合わせで変更も、やる気になれば可能ですね（重量の変更と革の部分はセットになってしまいますが）。

GRY RZ HPの物は、現在、パーツ手配中で、入荷次第現品確認して、組み合わせ対応できそうなら、GRMNのトップ部分 + GRY RZ HPの革部分の組み合わせで、GRロゴあり + レッドリング + 革巻き（非スエード調）のヘビーウェイトバージョンにしてみて、うちの車両に付けてみようかと考え中…

ただ、純正パーツ、何気に高いので、赤リング＋ヘビーウェイトの組み合わせ作ろうとすると、諭吉さんが3.5人くらい飛んでいきます (^^;