フロントフォークＯＨ序章

フォークのオイル漏れ修理用パーツはネットにて購入、②～④は必ず交換です。メタル類は再使用の方向なので未購入です＾＾；

①左上　フォークトップキャップＯリング（92055-1051）×2　＠200円
②右上　ボトムアレンボルトガスケット（44045-057）×2　＠200円
③左中下　オイルシール（92049-1470）×2　＠746円
④右中下　ダストシール（92093-1439）×2　＠641円

※①は再使用したため使用しませんでした。

今回使用した工具等

ジョウゴ　パーツクリーナー　カワサキ純正フォークオイルＧ10（93093-1439　＠1575円）　オイルジョッキ容量400ｍｌ　ロックタイト　二硫化モリブデングリス　プラハン　六角レンチ各種　150ｍｍスケール　自作ＳＳＴ（笑）　

画像にないけど、メガネレンチ各種　+-ドライバー　ハンマー　ウエス　オイル受け　ヤル気＆気力（爆）

最初にハンドルを外してからフォークトップキャップ（19ｍｍ）をラチェットで、フォークボトムアレンボルト（8ｍｍ）は六角レンチにて緩めておきます。緩めるだけですよ～

ここでハンドルを戻して固定すると安定して良かった＾＾；

タイヤ・フォークを外すのに邪魔なブレーキ・ケーブル類は外します。
フォーククランプの上段・下段、上下左右合計8本のボルトも緩めます。
続いてアクスルシャフトを緩めました、結構固かった＾＾；

車用ジャッキをエキパイ下に入れてジャッキアップ、上がったらアンダーガードにブロックをかまして安定させます。

画像はサイドスタンドを掛けた状態で前輪を浮かせ外した状態です。ここまでで1.5ｈも掛かってます（笑）

フォークにテンションが掛かってないのに下に抜けない・・・
フォークトップにプラハン当ててプラハンをさらにハンマーで叩いてやっと抜けました！

室内は蒸し暑くて汗だく状態です。この時点で左右完了させる自信が揺らいでます（汗）
とりあえず漏れてる左フォークに着手する事にします・・・

事前に緩めておいたフォークトッププラグを緩めて取ります。テンションはさほど掛かっていませんでした。

中のスプリング＆ワッシャーを抜いて古いフォークオイルを排出！
？？真っ黒＠＠

エンジンオイル並みの色でした・・・
インナーチューブを上下動させてオイルをさらに抜きます。
まさかの2万キロ無交換？

ここで両方着手する決心が固まった（爆）

オイルが抜けたらリテーニングリングを細めのマイナスドライバーで外します。キズを付けない様に切れ目を探して慎重に作業します。

リングは再使用予定なので買っていません（笑）

フォークボトムアレンボルトを外しに掛かりますが、やっぱり共廻りするのでＳＳＴを使いました～

ＳＳＴでインナーチューブを中から固定してさらにパイプレンチで押えてフォークボトムアレンボルトに六角レンチで緩めて外しました。

ロックタイトが効いてて固かった・・・

外したフォークボトムアレンボルト・・・
ここまで来てやっとインナーチューブを引き抜き出来ます。

アウターを足で押えてインナーチューブをガンガンとスライディングハンマーのようにしゃくるとシールと一緒に抜けて来ます＾＾

各パーツはパーツクリーナーで洗浄＆乾燥させるとシール類を交換出来ます。