スライドドアアウターハンドルぽちっと（取り付け編）

ブログでも書いてますとおり、σ(^_^;)は緒先輩方を真似てるだけなんで、苦労したとこだけアップします。

ちなみにブログは
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http://minkara.carview.co.jp/userid/471007/blog/13140540/

ポイントは、内張り剥がしと遅延回路の接続ですね(^_^;

内張りを剥がす前にパワーウインドウのスイッチを外します。

パッチン（白いヤツ・・・名前は知らない）は前後に２箇所。

内張り外しを突っ込んで引き抜いていきます。

内張りのパッチンは全部で１３箇所。

＋ねじが一箇所止まってますので、その他は内張り外しを突っ込んで剥がしていきます。
＋ねじが付いてたところから下に剥がしていくと剥がしやすいように思います。
側面を下に外して行って、下側を外して、後ろを外して、最後に上（窓側）を外すのがよろしいかと・・・
ある程度剥がすと、隙間が出来るので手を突っ込んで引っ張って剥がして行きました。

パッチンは内張り側に付いたり、ドア側に残ったりしますが、構わず引っ剥がしましょう。
但し、内張りに付いて来る方があとが楽です。
ドアに残ったパッチンは硬くて外しにくいですが、内張り外しのくぎ抜きのようになったところで、こぜながら抜きます。
けっこう硬い(-_-ﾒ)

内張りを剥がしたところです。

配線は、メクラのシールが貼ってある所から通しました。

遅延回路（これが無いとスイッチを長押しにしないといけない）の配線をあらかじめ処理しておくとやり易いです。
写真を参考にしてください。

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配線をしたところです。

左から来ている赤黒のクロスさせている線が、アウターハンドルＳＷから来ている線で、１本の黒い線はアースに繋いでます。

後は配線をまとめて、内張りを戻したら完了！！

おまけ

カバーを外した状態でハンドルを強く引っ張ると写真の金具からハンドルがズレます。
知らなかったσ(^_^;)は、元へも戻らず大慌て・・・・
金具を上に持ち上げてハンドルを戻すと直りました。


最後に、先陣の皆様方の整備手帳を見させて頂いたおかげで何とか完成しました。
本当に、ありがとうございました。