エンジンO/H ⑦　ヘッドの分解点検

カムシャフトの奥側のベアリングは自動調心玉軸受になってるの？
っと思ったが､ただの摩耗(ガタ)だった｡
数値で記録したかったが､どう計測していいか分からなかったので動画で記録｡

28,000km程度でこんなになるなんて､オイルの管理が悪かったのだろう。そして私がオイルがほぼ無いのに気付かずにロングツーリングに連れ出してトドメを刺してしまったのだろう。

カム排気側：38.70mm (使用限度を超えている)

カム吸気側：39.45mm (使用限度を超えている)

でもベアリングの交換だけで済まそう､､

排気側のバルブ(左)はシートに当たっていないのかしら？

カーボン噛み(煤噛み)ってやつだろうか｡
(最近知ったばかり)

シート面になんか付着してるみたい。

圧縮抜け(圧縮漏れ)の原因はこれだろうか。

こちらはまだマシな方？

当たってた跡はあるから､カーボンが何らかの要因で急に挟まったのだろうと推測する｡

他の整備期間中と部品が揃うまで｡

ステムシール

コイツは替えておかないと。

ロッカーアームのカムとの接触面も結構摩耗している。

それぞれ新品の部品価格を調べたら
カム：17,500円くらい
ロッカーアーム：9,000円くらい (2個で)

程度の良い中古が出るまで､再使用ということで。