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整備手帳

作業日：2025年12月7日

エンジンO/H ⑥　タイミングチェーンの取り外し

Item: エンジンO/H ⑥ タイミングチェーンの取り外し
Author: @KIR@

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目的	修理・故障・メンテナンス
作業	DIY
難易度	初級
作業時間	3時間以内

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カワサキオンラインショップのパーツイラストを見て構造が理解出来ました。
ギヤを引き抜くとスプリングが飛んで行きそうなのでスプリングを先に抜きました。

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工具は自作。
ワイパーゴムの骨(金属レール)の先端を曲げたもので一つずつ引き抜いてみました。

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スプリングの脱落､紛失の心配もなくなったので安心してギヤを引き抜けました。
ダンパースプリングの構造、原理が理解できました。

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後はカムチェーンガイドとホルダの取り外しです。

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プラスネジが厄介そう。
ショックドライバーを使うべきか。

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こうやってコマが外れない(ズレない)ようになってるのね。

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プラスドライバーの柄を腹で押しながら回してみたら意外にあっさり緩んでくれました。

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無事､カムチェーンを外す事が出来ました。

エンジンを降ろしてから3週間。
やっとここまでたどり着きました。
まだまだヘッド周りでやることいっぱいあるけどこのペースなら春には乗れるかな。

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一応位置関係の記録
後期型は関係無いみたいだけど。

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上から覗いてみた。

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自作フック
ワイパーゴムの金属レールは再利用価値ありありなので捨てるのがもったいない。(再使用前提のゴムもあるけど)

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外したカムシャフトチェーンでチェーンアート。
うちのワンコの形にしてみました。

始動困難、アイドリング不安定、高回転が伸びない等の元凶はコイツが伸びたからだと思っているが､いかがなものか。

まだ測定してないけど。

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外す前の状態はテンショナーMAXで､こんなでした

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