やっと戻ってきました＾＾

こんばんは、いつものように遅い更新です。仕事から帰ってきて中途半端に寝てしまうからこの時間ってなかなか寝付けないんですよね。会社の後輩から○○ゲーのしすぎじゃないですか～？なんてよく言われます。まあ睡眠時間３～２時間でも最初だけダルそうにしながら”へ～”みたいな顔ですが、、、



さて日曜の夕方に異音修理のため入庫していた愛機がやっとこさ戻ってきて２日が経ちました。返却直後は色々部品が変わってなのかエンジン回転が妙で、特にシフトアップ＆ダウン時はアクセル抜いてクラッチを切ると何故かエンジン回転が５～６００回転ほど上がってしまう症状がでてレーシングドライバーになったような気分でした。

動画のタコメーターの動きとおんなじ感じです。ですが月曜の朝には症状が消えていつものようにクラッチを切ったら”フォン”って感じで問題なくなりました。担当に報告しましたがECUの再学習中だったのでは？とのことです。ですがほとんどのエンジン部品が新しくなり馴染みを出さなくてはならないようでしばらくは新車で卸した時のような慣らし運転に似たあまり回転を上げない運転を心がけなければなりません。それにもうすぐ車検も近いのでアポロの装着も今年は出来そうにないかもしれません。出来る奴というとヤンキーホーンの復活ぐらいでしょうか？

あとは現在馴染み用に入れている0W-20粘度のエンジンオイルから5W-30粘度のエンジンオイルにいつ交換しようかってことだけです。思うに僕のような距離を走る乗り方をする車には0Wは向いてないですね。バイパスなどで90キロ程を維持して走ったあとなんかエンジンがザラザラした感じでヘタっているような感じがします。営業マンも5W-30にしときましょかと言うくらいなのでこちらの方が重たくなりますが安定した回転を維持できるので僕もフィーリングは好きです。
オイル代も高いから車検の折まで我慢するか、それとも土日でエレメントごと変えるか？とりあえずはエンジンと部品をなじませんことには話は進みませんね汗