アルッテッサ　ターボのリベンジ

‘０９年６月１７日に、ご紹介させて頂いた、
アツテッサ　ターボがタービン交換して
戻ってきました。


前回のタービンでは下のトルク＆レスポンスは
あるのですが、タービンの出力限界から
最大出力が３１８馬力と、オーナーの期待に応え切れていなかったので、
今回、タービンを大きくして、エンジン腰下強化して頂き、
再度、調整とパワーチェックに挑戦しました。

排気量は同じで、圧縮比が下がっていて、タービンが大きくなっている・・・
当然、低回転のトルクとパワーの大幅ダウンは避けられぬと思われますが、
このアルテッサの３Ｓ、インテイクとエキゾーストのＶＶＴＩが活きているので、
両方の可変バルタイを、ＭｏＴｅＣ　Ｍ４００で制御して、
あらゆる回転とスロットル開度で、このエンジンのベストなバルタイになる様、
調整に３０分位多くかけて、探してみました。

今回のエンジン、Ｍａｘ　Ｐｏｗｅｒは４４０馬力！！
比較の為に、前回のパワーグラフを重ねてみると・・・・

想像以上に、下の回転域でもパワーが出る様なセッティングができていました。

自動車メーカーのエンジニアさん達が、丹精込めて組み込んで下さった機能を、
活かさないのは、もったいないですよね・・・