90走 57走目

土曜日は90走ファイナルでした。

10年近く続いて来た右回りのタイムアタックも今年で終了。

翌日の58走目はエントリーしていないので、

ほんとにほんとのファイナルです。

エボでは7年前の12月に出した記録がBESTとなってますが、

M2にマシンチェンジしてからは６月におNEWシバタイヤで出した41.687止まり。

10月の56走目は雨でしたので、出すなら今日しかない！

朝一タイムアタックは霜が降りてコースも雨で少々ウェットパッチある状況。

誰もアタック行かないので、ポールポジションで路面乾かしに行きました↓





気合い入れるため、ナンバープレート台座も取っ払ってますｗ

空気圧：前後2.0kgスタート。減衰：前10段戻し、後15段戻し

1回目：44.652　2回目：43.480

暫定1位の図ｗ







その後、速い方々へ抜かれ、全体13位でした。

午前中の右回り練習走行は路面も乾き、空気圧抜きながら調整し温間2.2kgで40.300までタイムアップ。

後は夕方のタイムアタックで出すだけ。

午後からは社長＆福モンさんからのアドバイスを受け減衰調整へ。



午後練習①

前後15段戻しで街乗りの柔らかさでアタック。

確かに縁石乗り越えた時の足の動きが滑らかになって、スムーズに走れる。

しかし、タイムは落ちて40.9。



午後練習②

前後10段戻しで丁度真ん中設定へ変更。

40.3でタイムアップ。乗り味は①が良いけど速いのは②。

そして、①も②もコースインから3周目でBESTタイムが出ている事に気づく。。。

シバタイヤ(280)はドリームコースでは温まりにくい？

タイムアタックは1周目で計測終了なので、これではBEST更新できない気がしてきました。。。



午後練習③

前5段戻し、後10段戻しで前硬め設定へ変更。タイムは落ちて40.5。

自分はEグループだったので、練習終了後、Fグループ(最後)コースイン後にそのまま

ポールポジション奪取。



②の前後10段戻しでタイヤ冷めない内に夕方タイムアタックへ突入出来ました。

1回目：41.312

公式BESTはとりあえず更新に成功！

しかし、練習で出ていた40秒台になんとか食い込ませたい！！

もうアウトラップから全開でタイヤ温めるしかねぇ～。







2回目：40.989

で、出たぁ～！　最後の最後でやったよぉ～！

これまで思惑通りの結果が出ず、いつも何でだぁー？？と、なってたので

今回のタイムは自分の中でほんと嬉しかったです。

サポート頂きました皆さんにお礼申し上げます。

お陰様で美味しいお酒が飲めました。







来年からは心機一転で左回りのタイムアタック、頑張ります！

あ、オートポリスも雪積もる前に走りに行かなきゃ。