ポンコツなラップチャート…(笑)

ss599だから、こんなもんすよ　ブレーキパッドも完全ストリート用だし

まいどです。（^^ゝ

正しく、はげさんが仰る通りでした！(笑)

フェデラル SS 595 ( 205-55-16 ) では、止まらない…、曲がらない…。

特に朝一のウェット路面では、どアンダー出しまくりでインに寄れませんでしたよ…。更に、２コーナー途中にある“舗装パッチ”乗った瞬間に、50センチ程“シャー”っとアウトへ流されました…。

しかしながら、“スライド量は常に一定で踏み抜けはしない”。そこで、予めスピード殺してインクリップさえさせれば、立ち上がりはアウト側縁石まで“丁度いい塩梅”に流れます。ソコを掴んでからは走りやすかったです。

ストリートパッド（グラッド・タイプNR）守る為にクールダウン入れましたが、タイヤに関しては熱ダレとかなく、終始安定したラップを刻めるタイヤだと思いました。

攻め所は最終コーナーと決めてラインに気をつけました。
旧知の森吉さん（ドローン飛ばしに忙しかった）が走行③ダケは見てくれてて、
『最終コーナー頑張ってるのは見えた。あのラインでいい感じだったよ』
と、言ってくれただけでオケ！(b^ー°)




だいぶポンコツになりましたが…、その“ユルさ”がいい感じで攻めやすいクルマです。
まあ、６年前のように車高落として、ネガティブキャンバー増して、効くパッド、ハイグリップタイヤ入れれば、過去の自己ベスト（ 45.7 ）はアッサリ更新できそうですよ…(笑)


(^o^)／