ＴＴをコンバート

ＴＴをタイプＥ＆D化しました。

足回りはタイプＤ化し、主要部をＥ化。剛性ＵＰ＆セッティング幅拡大完了しました。

おおよそ１０００円ちょっとでコンバートできます。

あと、リヤのトーインアップライトがあれば尚良し。

軟骨シャーシがＴＢ０２並みにはなったかも（０３じゃないのがミソ）

ステアリングのガタはほぼ皆無。欲言えばベアリング入れたい。

足回りはピロ穴が２個になるのでセッティング幅が広がります。が、弄ることはないでしょう。
サスピン式で動きも軽やか。

しかし、ＴＴの樹脂って割とナメますね。これ初心者だと、全部ナメます（爆）

ちなみに、Ｅの樹脂はカーボン入り部品もあるので、桁違いに良いです。

アッパーデッキもＯＰのカーボンより確実に取り付けできます。（経験済み）ねじ穴が多いので取り付け確実です

遊ぶならＴＴの方がいい。だってカーボンって剥がれるじゃないですか。
特に横滑りするんでサイドがバリバリ・・・
あ～あ、７０００円のロアシャーシが・・・って落ち込むの嫌ですし（笑）

ＴＴなら７０００円で１０枚です。ただし交換の憂鬱さも１０倍。

ＴＴのスペック・・・

メカ類（全部余り物の贅沢ぶり）
サーボ：ERG－WRX（インプ？）
受信機：双葉R303ＦＨＳ（昔のシンセ）
アンプ：ラピーダ（良い）
バッテリー：リポ（しかない）

つまり車体＜メカ
ブラシレス欲しいです。メンテフリー万歳。



今日は、カー用品店でエアゲージ買いました。９８０円が５８０円。安い。
そそくさと、測ってみたら２．２キロでした。良いじゃないですか。

ガソリンスタンドのカチンカチンって鳴る空気入れは信用してません。
いつまでも鳴るので・・・凄い不安になります。