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  9. シフトマウントブッシュを交換しました2025 [sataiya]

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整備手帳

作業日：2025年4月8日

シフトマウントブッシュを交換しました2025

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目的 修理・故障・メンテナンス
作業 DIY
難易度

中級
作業時間 3時間以内
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シフトマウントブッシュを交換しました2025
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純正があまりにも高いので今回はモノタロウで買える防振ゴムに交換してみます、1個300円ぐらいです、多分ヤフオクでカプチーノ用強化ブッシュで3000円ぐらいで売られている物と同じ物だと思います、もしヤフオクで買うならジムニーで検索すると同じ物が1500円で買えます、カプチーノの名前が付いてる物は高い傾向にあります
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シフトマウントブッシュを交換しました2025
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マフラーのセンターパイプを外し、マフラーの上のカバー外して、プロペラシャフトとデフの結合を外してプロペラシャフトを下にずらしました、ミッションからプロペラシャフトは抜いてません、ミッションオイル漏れたら嫌だからね、漏れるのかな？
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なぜか天面のナットが1個取れていました、いつ外れたんだろう？
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シフトマウントブッシュを交換しました2025
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天面のナット3つと側面のボルト2本外すとブッシュの所だけ分離することができます、全部12mmです、頭に赤い印が付いてるボルトがやたらと固くて緩めるのに難儀しました
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ブッシュの所を摘出しました
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そして分解しました、外した純正品は少しヒビが入ってる程度でまだまだ使えそうでした
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シフトマウントブッシュを交換しました2025
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純正とモノタロウのブッシュを比較してみます、外した純正品は2019年の夏に付けたので約6年使いました、本体の長さはほぼ同じですね、ネジ山がかなり長いけど取り付けには問題ありません、硬さはモノタロウのほうが少し硬いかな？
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シフトマウントブッシュを交換しました2025
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モノタロウゴムを付けました、せっかくなので付属のナットとスプリングワッシャーを使いました、純正みたいに位置決めのボッチが付いおらずどうしてもビシッと位置が決まらないのでなんとなくで合わせました
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シフトマウントブッシュを交換しました2025
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車体に戻しました、違和感や干渉はありません、車庫入れで1やRがなんとなく入りやすくなったかな？純正品より物凄く安くリフレッシュできるのでオススメです
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