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イイね!
2013年07月15日

アフターケア??

本日帰宅後・・今日はお仕事でした(世間はお休みなのに・・)



まだ明るかったので、リアブレーキシューのクリアランス調整
右22ノッチ・左17ノッチのキツキツ黄身

テクニカ号のブレーキは
フロント:FCキャリパー+某H車のベンチローター
リア:ホイールシリンダを3/4in→1inにサイズUP
といった仕様

もう少しリアブレーキを効かせたいので
今回、リア早期ロック防止のGバルブ
(ノーズダイブするとリアの圧を逃がす仕組み)も撤去、
リアを効きっ放しにする方向でセッティング。

おかげでブレーキバランスが取れたようで、
コーナー進入が楽になりました。

その代償ですが、シューは激減り
ブレーキペダルの踏み代が奥まで逝ってしまい(笑)
自動調整も追っつかないほどのクリアランス

ライニングを熱に強いタイプに張替えするか
            
それでもダメなら、リアディスク検討??

ひとつ改善すると、また他の場所が・・・・(爆)





ブログ一覧 | メンテナンス | クルマ
Posted at 2013/07/15 21:09:31

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この記事へのコメント

2013年7月15日 21:20
凄いです
みん友の皆さんのなか、旧車乗りの方達の知識には驚かされます
あっしも勉強しなくちゃ
コメントへの返答
2013年7月15日 22:16
必要に迫られる(爆)と、
だんだん覚えていくのです(笑)

私もまだまだ・・
みんなで勉強していきましょう

2013年7月16日 21:49
わてもブレーキ考えんと・・・・(T_T)

結局先日お伝えしたハイぱこスプリングも柔らか過ぎてボツ・・


足回りにはホント頭をかかえます(^_^;)
コメントへの返答
2013年7月17日 21:59
色々妄想しているのも楽しいもんですョ♪

でもスプリングは造るしかないかなぁ

プロフィール

「習作 http://cvw.jp/b/497483/41476944/
何シテル?   05/13 18:17
はじめまして!! S45年式、130セドリックに乗り続け、はや四半世紀(汗)・・・ 奥様と2人の子供がいる旧車オヤジです。 「お買いものからサーキットまで...
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