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整備手帳

作業日：2019年6月23日

追加メーター取り付け(センサー取り付け～引き込み編)

Item: 追加メーター取り付け(センサー取り付け～引き込み編)
Author: One night club

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目的	チューニング・カスタム
作業	DIY
難易度	中級
作業時間	3時間以内

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既にオルタを外した状態でｻｰｾﾝｗ

という事で、おなじみの場所の純正油圧センサー部分から追加メーターの油圧と油温を取ります。

よくみると水温センサーの横にもう一つセンサーが・・・

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調べると純正メーターの水温計のセンサーだそうで。

ECUにいってるのは隣にある3極カプラーの水温センサーなので、燃調など制御に関係ないので純正を殺して追加メーターのセンサーに入れ替え。

・・・GDは穴が開いてなかったんでGFは超楽ですね。

聞くとF型はここはメクラで、G型はGDよろしく穴は開いてないそうです。

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燃圧センサーはホースさらGDより移植。

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ブースト計のセンサーもヒューズボックスの蓋ごと移植ｗ

ちなみに裏に書いてあるヒューズの配置は同じでした。

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インマニよりブースト計とブーコンのブースト圧を見るホースを割り込ませ・・・

GDが左側にインマニの取り口があったんでヒューズボックスの蓋さら移植しましたが・・・

GFは右側にセンサーの方がよかったですね・・・

失敗失敗☆

長いシリコンホースがあったんで、問題ないですがｗ

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センサーの配線を綺麗にまとめてクラッチマスターの横(?)ぐらいにあるグロメットから室内へ。

下にあるグロメットはフロントパイプが近すぎて熱害がありそうだったのでやめました。

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で、運転席足元が・・・

あ、引き込みついでにバッ直配線も3本ほど一緒に引き込んでます。

同時にやったほうが綺麗にまとめられるんで。

これと同時に(https://minkara.carview.co.jp/userid/500601/car/2785968/5371664/note.aspx)ウーハー取り付けもやってたんで車内がカオスになってましたｗ

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で、コントロールユニットを納めるのは助手席の上側グローブボックスに決めていたので、下のグローブボックスを外してその準備・・・

ついで作業が色々あってなかなか時間が掛かります。

〈続く〉

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