エンジン/ミッションオーバーホールその他

20万5000kmを超え、エンジンオイルは減るしクラッチディスクブローのため、全体的に整備を依頼しました。

どうなることやら・・・・

8月5日工場からメールが
クラッチディスクが破損していましたと

それにしても、購入から13万Kオーバー
前のオーナーがジムカーナーやっていたというこのクラッチディスクまだまだ残っています。

9月6日工場へ訪問
純正ピストンではサイズ設定がないため、社外品をアメリカから取り寄せ中
8月の便には在庫がなく9月になるとのこと
ピストン来てからホーニングということらしくエンジンは一旦ストップ中
ミッションのOHはバックギアが結構傷ついていますが、バックなので交換しなくてよくないですか？とのアドバイス
LSDは一番きつい状態となっていますが、どうします？とのことで、標準にしてほしいと依頼